Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем добрый день. Произошла у меня вчера беда, порвался ремень ГРМ на ходу (прошел 40 тыс км все оригинальное было). После того как остановился попробовал завести двигатель, секунд 5 крутил стартером, открыл капот и увидел, что пластиковую защиту грм разрезало и порван ремень. Вызвал эвакуатор и до дома 130 км. Теперь стоит делема, что делать и как быть. Читал, что необходимо первым делом накинуть ремень и посмотреть, но так же читал, что все случаи обрыва грм ведут к замене клапанов, в связи с этим стоит ли сейчас заморачиваться с установкой ремня или искать контрактную головку, а может и двигатель? От каких двигателей подойдет мне головка и каких годов от каких машин подойдет сам двигатель? Помогите советом уважаемые спецы и те кто попадал в такую ситуацию.
С уважением "временный" пешеход

Такие же движки стоят еще и на Спайс Старах 4g93 GDI только сразу же надо смотреть по ТНВД какого поколения!
Судя по схемам двигателя клапана не гнет в поршнях есть проточки

Спасибо, будем значит пробовать накидывать ремень.

-=Viking=- писал(а): Читал, что необходимо первым делом накинуть ремень и посмотреть

Посмотрите , в чём проблема ?
Ремень так и так покупать , а надежда всегда умирает последней , тем более надежда на чудо .

-=Viking=- писал(а): но так же читал, что все случаи обрыва грм ведут к замене клапанов

Не все , но в 99,9% случаев гнёт.

Sanek_pro_007 писал(а):Судя по схемам двигателя клапана не гнет в поршнях есть проточки

Глупость.
Япы никогда , ни на одном моторе ,даже близко не задумывались делать проточки в поршнях для того , чтоб клапана не гнуло при обрыве ГРМ .Никаких проточек на этих поршнях нет , клапана гнёт .

Посмотрели повнимательней оказалось, что срезало болт натяжного ролика. Завтра возьмем ГРМ будем дальше смотреть.

Sibo писал(а): Никаких проточек на этих поршнях нет , клапана гнёт .

Это он наверное профиль поршня GDI принял за проточки.