Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте.

Знаю, что про бензин тут уже много говорено-переговорено - прочитал, что нашлось поиском.
Но если можно, все же задам несколько вопросов...

Мой SpaceStar 4G93 ездит на 92м последние лет 7-8 точно (знаю предыдущего владельца). Но читая рекомендации тут на форуме меня все подмывает перейти-таки на 95й. Собственно, вопросы:

• 1. Возможны ли какие-то негативные последствия, учитывая, что двигатель очень долгое время работал на 92м? Некоторые пишут про вероятность прогара клапанов - правда или врут? Что еще из плохого можно ожидать?
• 2. Надо ли обнулить ECU после заливки 95го?
• 3. Каким образом, по каким параметрам можно проконтролировать-увидеть на сканере, что двигателю стало лучше (или хуже ) на новом топливе?
• 4. Какие негативные последствия при обратном переходе с 95го на 92й, если вдруг не будет возможности заправиться 95м?
• 5. Насколько плохо и чем грозит, если ездить то на 95м, то на 92м?

4-я машина, езжу на чем попадется, что 92, что 95, что 98 - полет нормальный
Плевать ему, он не "привыкает"..

zilot писал(а):4-я машина, езжу на чем попадется, что 92, что 95, что 98 - полет нормальный
Плевать ему, он не "привыкает"..

Спасибо! Но... Думаю, что все-таки "привыкает", т.к. эбу автоматически подстраивается под топливо (топливные коррекции, коррекции по детонации и т.п.). При смене топлива происходит автоматическая перенастройка. Гуру, поправьте, если я заблуждаюсь?

zilot, а по субъективным ощущениям как? На бОльших октанах динамика заметно лучше? Расход меньше? На сколько в процентах?

"Подстраивается под топливо" он каждую секунду своей работы..
Это собственно его предназначение и основная работа

DrEmmett писал(а):zilot, а по субъективным ощущениям как? На большио октанах динамика заметно лучше? Расход меньше? На сколько в процентах?

По субьективным ощущениям - 1.8gdi или 2.0gdi не едут На любом бензине
Тем более бензин у нас такой, что порой, по субьективным ощущениям, на 92м едет лучше чем на 95, например
Расход существенно не отличается, да и в целом - зависит скорее от манеры езды и соотношения свободно/пробки...

1- обычно не бывает.
2- Не надо.
3- Детонация.
4- сильно тапочку ненажимать, во избежании излишней детонации.
5- Лучше- то на 95, то на 98. Наши все ездят на 98.

вопрос такой..ни с того ни с сего начали стучать пальцы или как их там при разгоне(нажатии педали),детонирует двигатель после выключения зажигания-примерно 0.5-1 сек и плохо тянуть стало..то есть разгоняется,но чувство, что машину как-будто за задницу держат.что может быть? свечи менял уже два раза. масло залил недавно новое оригинальное 5w30

А другой бензин? С другой заправки.

сначала бензин был с другой заправки 95,я его выкатал весь,залил с хорошей заправки 95,свечи поменял...а эта байда все равно чувствуется...что делать?есть советы?

Тогда надо данные со сканера показать. Может что с форсунками или лямбдой.. Фильтрик на входе в тнвд проверте.

У меня нет очевидно ТНВД.у меня катушечный двигатель,не GDI

Вы это не указали сразу, а отгадыват, видимо, я не умею.

мек,я извиняюсь конечно,но я просто написал,что у меня 4g93,не приписав туда GDI. мне казалось понятно.ю
Так что лучше на диагностику ехать все-таки?

Метки ГРМ проверте. Если на зуб перескочет- будет детонация.

ГРМ отпадает.все по меткам стоит.

Стоит ли откатать полностью бак с 95, чтобы перейти на 98? Или можно поверх.

Всё равно.

Мек! Правильно говорит и НЕ вуажно любой авто как и топливо имеет свою плотность вот и думайте как создается ТНВД давка!!!!!!!!!!!!!а то многие говорят что бенз сменил и все машина сама по се гуляет и плавает!