воздух в тнвд

[zeleniy41]

Pajero Io "01" 4G94 2л акпп. Разбирал двигатель для чистки и смены колец(жрал масло 1.5 л на тыщу, все в саже было, маслосьемные кольца лежали ). Собрал обратно,все поставил на место,метки на месте. Проблема в следующем: заводится, работает 2 минуты ровно, потом начинают плавать обороты. При включении кондея или акпп на R или D обороты падают или глохнет. Кондей вообще включаться не хочет тока щелкает. Думал может фильтрик на тнвд забит и не хватает топлива (хотя менял его с месяц назад). Открутил трубку подачи в тнвд, а из него воздух со свистом и еще долго выходил. Короче фильтрик сменил, трубку на место, завел -хорошо работает и кондей включается а через 5 мин опять байда. Опять трубку с тнвд снял - опять воздух со свистом. Понял что не прокачивается бенз изза возд пробки. Подскажите что смотреть?

[Alex58]

Попробуйте долить бензы в бак. Если поможет, то чистите сетку перед б/насосом.

[zeleniy41]

Бенза почти полбака и сетка чистая

[Игорян VR]

а вы вот когда разбирали запоминали как трубки от тнвд снимали, которые хомутиками крепятся?
может вы их просто перепутали сейчас?

[zeleniy41]

как стояли так и поставил. Сейчас при заведеной снимал - с одной идет бенз из тнвд, с другой нет. Так и должно быть? Идет с той что ближе к рулю.

[mek]

заводится, работает 2 минуты ровно, потом начинают плавать обороты

Смотрите косяки в сборке двигателя. Скорей всего оставили где то подсосы воздуха. Поршни на 180градусов не развернули?

[zeleniy41]

Все,нашел причину. Надо ремонтировать тнвд. Давления нет. Хотя до ремонта двигла по вольтметру на холостых было 2,5 в, на 2000 - 2,97 , щас на хх -1.97 в, а на 2000 - 2,49.

[Aleksej26]

У меня аналогичная ситуация с воздухом! После замены фильтрика в ТНВД, и в баке фильтра! Больше ничего не делал, не разбирал. Тоже когда трубку снимаю, идет напор воздуха! И потом машина едет нормально! Можно проехать примерно 20-30км, и опять начинает дергаться и не едет, Постоит 10-15 мин. можно еще несколько км проехать!

[mek]

Со сборкой фильтра в баке что то накосячили.. На х.х давление в тнвд какое?

[Aleksej26]

Вообщем дело такое: Поменял фильтр в бае, и в ТНВД. Дней 5 ездил без каких либо проблем! Залил бенз 95-ый, оказался чуток с мусором! Машина начала глохнуть! Я слил полностью весь бензин с бака, насухо протер весь бак (обе половинки), поменял опять фильтрик в ТНВД. И тут все началось! Примерно через 10-30км, когда как, начинают падать обороты(резко)! Сначало думал что опять фильтрик забился в ТНВД! Снимаю подачу, а оттуда напор воздуха! А фильтрик чистый! И после нескольких таких процедур, я понял, что дело в воздухе! Потому что после такой, каждой процедуры машина может ехать еще около 10-30 км! И расход начал составлять примерно от 14 до 20л. Ошибку показывает Р0190(что она значит я знаю) В среднем он у меня по городу ест 14л. 4G94. H77. 2001г.

[Sibo]

как, начинают падать обороты(резко)! Сначало думал что опять фильтрик забился в ТНВД! Снимаю подачу, а оттуда напор воздуха!

Со сборкой фильтра в баке что то накосячили.

[Aleksej26]

В баке все ок! Проверил сегодня давление, в баке 4брр, (или очка , как там правильно) Вообщем норм! Беда одна не приходит! Так как я упомянул ранее, что есть ошибка Р0190, снял датчик давления с рейки(посоветовал тот кто встречался с такой ситуацией, правда на мерене). С виду как новый, поставил обратно( ни чем не мыл). Сначало заводилась плохо, потом вроде получше! Но когда даешь газ, выше 1000-1500 об, она глохнет! И опять же ошибка сразу Р0190!

[Alex58]

Сначало думал что опять фильтрик забился в ТНВД! Снимаю подачу, а оттуда напор воздуха! А фильтрик чистый! И после нескольких таких процедур, я понял, что дело в воздухе!

Это не воздух. Это на горячем двигателе бензин в рейке кипит и как воздух вылетает из под фильтрика. При этом с фильтрика грязь очищается. Поэтому первое время хорошо идет. На Паджерах, ИОшках и Пининах, при вертикальном расположении фильтрика это чаще всего наблюдается. Быстрее всего забивается фильтрик из-за плохого фильтра в баке. Когда начнет плохо едет проверяйте сканером давление ТНВД. Из-за грязного фильтрика давление будет падать и появляться 0190.
Или дайте поостыть ДВС, чтобы бензин в рейке остыл и потом проверяйте фильтрик. быстрей всего будет грязь, а "воздуха" не будет.

[Aleksej26]

Ладно! С воздухом разобрались! Вот почему, пропали обороты, после того как вытащил датчик? И поставил назад, так как и стоял! Сейчас буду смотреть как на холодную будет себя вести! Вчера покурил форумы! Там пишут, что можно его отключить, и машина поедет!

[Lymak]

можно его отключить, и машина поедет!

Если только с давлением всё в порядке.

[Lymak]

снял датчик давления с рейки(посоветовал тот кто встречался с такой ситуацией, правда на мерене).

И не беда что мерин, возможно, был дизельный))

[Aleksej26]

Все! Решил проблему! Ни когда не выкидывайте старые детали! Поставил обратно старый фильтр(в бак), и все работает! Просто , когда я залил не чистый бенз, он забился ржавченой! И он ее не задерживал в себе, а пропускал дальше! Фильтр брал дубль, и он от моего старого , сеточкой отличается(старый оригинал) А там бумага какая то в гормошку