Диагностика и ремонт Mitsubishi

мнения разошлись по расшифровке ошибки. один из вариантов- сол. клапан , обрыв или замыкание.
второе : датчик вторичного вала. какое мнение у вас, господа? (симптомы- не вкл. 4 передача)

мое мнение простое, зачем еще одну тему создавать????
что в той не пишется уже???!!

Хорошо! все таки! сколь велика вероятность, что проблема вовсе не в клапане? выдывая ошибку комп ссылается на симптомы, но ведь такие же будут при неправильной работе трансформатора? не так ли?

то есть 4-я передача самая дальняя в контуре. недостаток давления вызовет недовключение передачи?

Неисправность в системе АКПП вызовет аварийный режим, т.е. АКПП будет работать на 3 передаче.
код 32 - Электромагнитный клапан управления муфтой понижающих передач и его цепи (underdrive solenoid valve system)
причина - Короткое замыкание/Обрыв цепи.
Т.е. этот код появляется при неисправности эл цепи. Это может быть плохой контакт: в клапане, разъеме, проводка, блок управления АКПП, питание +12 В на клапан (проводка, разъем).
Давление масла, фрикционы и т.п. неисправности механического плана дали бы другой код - по пробуксовке 1-4 передачи с кодом 41-44.

окей! очень приятно услышать профессиональное мнение. естественно мастер по автоматам мне сразу и говорит, мол, короб снимать! разбирать! и что датчик выдаст такую ошибку полюбому, ДАЖЕ если это трансформатор. ну я как то едва верю. если написано "ОБРЫВ ЦЕПИ КЛАПАНА" значит либо клапан сгорел, либо провод перебило.. гидроблок пожалуй все таки снять и проверить клапана.
Спасибо.

Ошибка по клапану, а не по датчику.
Прежде чем коробку снимать, имхо, надо найти разъем на АКПП (обычно общий для клапанов), распиновку к нему и прозвонить Омметром обмотку клапана. Если нормально, то почистить разъем и "прозвонить" проводку до блока АКПП. Если обрыв постоянный, то сначала его найти надо, а потом см как устранять.

интересно то, что в книге по устройству и техническому обслуживанию "ошибка 32" - это не солиноидный клапан, как вы утверждаете, а датчик частоты вращения вторичного вала кпп. Четвертой передачи так и нет. периодически включается.. ППЦ и ужс! какие еще есть варианты, господа специалисты? подскажите пожалуйста..

Чёто я не понял , о каком автомобиле здесь идёт речь ?

пайеро ио видимо...

Ну ваще, по Pinin, 32-датчик выходной. По IO не имею мануала - наверное тоже.
До этого смотрел коды Каризмы и Галанта.
Может проще проверить осцилом сигнал с датчика (все равно перепроверять надо) или отключить датчик первичного вала, прокатится и посмотреть какой будет код. Если 31, то 32 будет датчик выходной (вторичного вала). Если будет код 22, то 32 ошибка по клапану.
Или ждите, пока для ИО дадут конкретную расшифровку.