Диагностика и ремонт Mitsubishi

обрый вечер, у меня миттсубиси лалант правый руль двигатель 4G94 призапуске машины утром стрелка тахометра как положенно поднимается вверх1200- 1500 начинает медленно спускаться доходит до тысячи и начинает подергиваться то вверх то вниз, как прогревается вроде всё норм. езжу поделам ускорение в норме передачи переключаются без толчков когда останавливаюсь ставлю акпп в раркинг и минутки через 3 -4 начинает опять подергиваться . все фитры поменяны давка хорошая 6.7 что может быть может ,у кого такое было и как что делали

Андрей. яр писал(а):давка хорошая 6.7

"Давка" где и 6.7 чего?

тнвд выдаёт давление 6.7

Чего 6.7? И когда?

здравствуйте Дмитрий Юрьевич был увас с проблеммой не очень устойчивого хх, при запуске( заводиться с первого раза) когда стрелка опускается до 1000 стрелка начинает плавать. прогреваю и когда прогрелась работает так 3-4 мин ровно потом хх подёргивается как будто свеча какая барахлит всё смотрели свечи и наконечники в норме без пробоев. Мы с вами поменяли кислородный дачик ,блок управления форсунками, перечистили ДВС по новой, поставили шайбы чтоб вибрация меньше, договорились что я поезжу посмотрю , Дитрий Юрьевич ситуация не изменилась всё тоже что описано выше, понимаю машина заводиться с первого раза не тупит при разгоне что ещё надо,просто хочется разобраться что это. просто после чистки №3 которую сделал у вас машинка работала как часы через 1.5 месяца появилась эта проблемка. незнаю что может быть уже вроде всё проверили

Вы бы ответили на вопрос. Если 6.7 мпа, то это не хорошо а много.

Для этого авто норма 7.0мпа. Бывает- сам тахометр себя так ведёт.

На всех 94-х такое давление?

дмитрий юрьевич может выставить 7.0мпа ?

после ремонта тнвд вы мне выставляли 7.4 ездил год полёт был нормальный

тахометр думаю что нет, потому что подёргивания и двигателе ощущаются

Виталик1
Только с 2003г.
Андрей. яр
Можно попробовать 7.4. Если сами несправитесь- подьезжайте.

Дмитрий Юрьевич скажите пожалуйста может ли влиять клапан EGR на устойчивый хх при запуске на холодную и на работу на прогретом двигателе

Да. Может. В нём может быть повреждено седло. Оно меняется. Новое есть в наличии.

Здравствуйте Дмитрий Юрьевич после после того как подняли давление тнвд до 7.0 ситуация не изменилась также при холодном запуске обороты плавают, при прогретом двигателе подёргивание, ещё добавился чёрный дым из глушителя при прогазовке. И толкки при нажатой педали тормоза на включеной АКПП- (D) в основном когда стойшь в пробке раза 3 -4 было таких моментов. Заводиться хорошо, приёмистость машины приличная.

Попробуйте свечи поменять

менял 7-8 тысяч назад ставил оригинал мицевский

Черный дым свидетельствует о несгоревшем топлеве. Форсунки давно чистили?

8 тысяч назад делал комплексную чистку колектор,форсунки

Пожалуйста подскажите, тнвд умирает или нет??? (galant 2001 4g94)
Прикладываю график работы тнвд и его описание.

Машина прогрета. Подключил кабель.
1. Это работа тнвд на xx, давление скачет от 4.2 до 5.0 мпа
2. На 2000 обр.мин, давление держит в пределах 5.0-5.3 мпа
3. Переключаю с парковки в режим D давление падает до 4.3 и колеблится до 4.6
4. Включаю парковку и на xx прекрасно держит колеблясь 4.9-5.0 мпа
Отчего такая зависимость.
P.S. фильтрик новый.

возможно регулятор давления тнвд

Да, проваливается. От оборотов зависимость, на малых не хватает производительности тнвд.