Режимы работы вентилятора радиатора на Eclipse 97 ?!

Сообщение

Johnny Kor

Если там всетаки два режима отличающихся по скорости то при какой температуре они должны включаться

У меня сейчас трабл такой..
в пробке стоишь с кондеем все ок.. только из пробки вырвался и стартонул, температура тут же подскакивает прям на глазах примерно на четверть хода стрелки показометра.. или чуть меньше.. вобщем до кончика нарисованного термометра на приборке.. и там держится выше не лезет... если равномерно ехать спокойно, то постепенно начинае падать.. я так подозреваю что из-за того что радиатор кондея остывает на ходу от встречного потока и олодного воздуха начинает хватать для радиатора двигателя..
Для проверки этой теории попробовал без кондея проехать.. весь упрел, но всю дорогу наблюдал замершую стрелку температуры в горизонтальном положении и ни на милиметр выше ее обычного положения...
Так насколько смертельно то что температура подскакивает и потом опускается? или недолжно такого быть ни при каких обстоятельствах? и надо менять термостат? термостат отходил всего 5000 и менялся еще зимой на далеко не самый дешевый..

cds · #2 Сообщение **cds** » 21 июн 2006, 19:12

теория говорит что должна стрелка стоять на месте, несмотря на кондей пробки газования. косяк какой-то есть...

Johnny Kor

Радиаторы промыты, термостату 5000 км... на что можно грешить?

#4 Сообщение **mek** » 21 июн 2006, 23:38

При включении кондиционера-одновременно должен включится вентилятор,при чём как раз на второй скорости.Как у вас?

Johnny Kor

начнем с того, что кондей у меня раньше был не заправлен и не включался соовтесвенно..
но при активной кнопочке кондея постоянно работал вентилятор кондея я так понимаю на первой скорости...
Сейчас кондей сделал и сегодня смотрел чего творится..
когда работает кондей... на только что заведеной (холодной машине) то основной вентилятор работает как обычно, а кондейный я так понял на первой скорости лениво...
чего происходит под капотом когда стрелка задирается нескажу, т.к. нереально успеть остановиться и залезсь под капот чтобы оценить работу вентиляторов... пока останавливаюсь и выскакиваю чтобы увидеть, температура уже в норме..

Может быть такое, что при заправке кондея мне перелили фриона и из-за слишком высокого давления радиатор кондея греется сильнее чем должен? в следствии чего разогревает радиатор системы охлаждения проточным воздухом?

#6 Сообщение **mek** » 23 июн 2006, 00:03

Может быть такое, что при заправке кондея мне перелили фриона и из-за слишком высокого давления радиатор кондея греется сильнее чем должен? в следствии чего разогревает радиатор системы охлаждения проточным воздухом?

Это вряд ли.Может радиатор надо продуть от тополя?

Johnny Kor

продувал... не помогает...
еще обнаружил, то такой еффект перегрева наступает если только кондей работает на максимум... если поставить не в 4 положение а во второе например, то стрелка опять же стоит мертво...

#8 Сообщение **mek** » 24 июн 2006, 00:35

Ну может есть смысл снять радиатор и посмотреть его поближе.Снятый радиатор иногда сразу хочется поменять.