Диагностика и ремонт Mitsubishi

Машина Шариот 99 г.в 2,4
Здравствуйте уважаемые автолюбители !
Пишу Вам из Казахстана г.Уральска надеясь на дельный совет ситуация такова:
троил движок разобрал впуск, дросель, тнвд, бак, промыл форсунки нашел неисправности
у одной форсунки отвертелась головка в итоге шель образовалась забил молотком но все равно не держит купил форсунку поставил, впускной и пластины тнвд сдал на завод впуск очистили в гальв ванне, пластины полирнули, поставил в бак новый фильтр старый был загажен дросель почистил карбклинером, и заглушил ЕГР, все собрал машина заводиться и сразу глохнет подтянул болты на впуске и на пластмассовой фигне взади мотора все ок заводиться но тачка толком не едет купил тестер замерил давление стоит на 0,7 поставил другой тнвд вроде рабочий тачка 30 минут работала бесприкосовно но после нагревания начала глохнуть и дергаться насилу до дома доехал давление на тнвд плавало от 1 до 4 разобрал этот тнвд прошкурил наскоро собрал все равно таже фигня но стало намного лучше машина поехала но глохнет на светофоре и заводится только через определенное время поставил со своего тнвд гофру и допалнительную пластину по середине теперь глохнет тока на оборотах меньше 1000 а выше работает движок как часы что интересно на холодную все ок но через 15 минут работы при нагревании глохнет давление плавает от 2-до 4 теперь вопрос что в ТНВД отвечает за устойчивость давления ?
походу думаю машина глохнет от перепадов давления на ТНВД?
в данное время заказать новый ТНВД нет финансовой возможности! (но ведь Шарик едет нормально не дергаеся тока вот глохнет на светофорах уже начал садиться стартер от постоянного пускания)

Регулятор притирал ? Гайка регулятора затянута хорошо ?

сегодня надо посмотреть а что это и за что оно отвечает братан ты с Уральска напиши свой номер давай клуб создадим нас будет трое

Ну если ты ТНВД снимал то это регулятор стоит над ним там где шестигранник на 3, у меня такое было что плохо затянутый регулятор после ремонта и насос перестает создавать давление .

Аман я Тнвд снимал только заднюю часть вообще не дотрагивался к передней части где шестигранник, ты написал "притирка" получается там тоже надо что то шлифовать ?

Регулятор находится над приводом ТНВД кажется 4 болта на 12 и пара трубок, там где шестигранник гайка хитрая ее выкрутишь под ней регулятор и седло обычно выдувают воздухом , пастой ГОИ нужно притереть конусную часть, когда разберешь то будет более понятно . Цилиндрическую часть пройтись 2000 наждачной бумагой .

Регулятор находится над приводом ТНВД кажется 4 болта на 12 и пара трубок, там где шестигранник гайка хитрая ее выкрутишь под ней регулятор и седло обычно выдувают воздухом , пастой ГОИ нужно притереть конусную часть, когда разберешь то будет более понятно . Цилиндрическую часть пройтись 2000 наждачной бумагой . Кстати фильтрик почистить после всех манипуляций .

В регуляторе выдувается воздухом через обратку клапан-плунжер. Седло достается крючком из проволоки. Притирается клапан к седлу притирочной пастой. ГОИ не использовать.
Видимо не дорабатываете вы при ремонте, или что-то не видите. И пластинчатые клапана, и плунжер с гофрой, и гайка, и чистота с геометрией пластин.