Диагностика и ремонт Mitsubishi

Заводится набирает 1000об и глохнет,держишь педаль в тапке и заводишь набирает 2тыс и глохнет диагностика ошибок не показала,какая причина может быть?Помогите люди добрые!!!!

Предистория. После чего, что делалось, как началось, какой тнвд, чек загорается или нет.

Приобрел в таком состоянии бывший хозяин говорит приехал вечером домой заглушил утром выходит не заводится, Тнвд 2 поколения,чек загорается только когда ключ в замке поворачиваешь при заводке чек тухнит двигатель контрактник 55 тыс пробегу со всеми навесным пришол с японии,вчера привозил электрика делали диагностику диагностика нечего не показала электрик сказал иммобелайзер,привез спеца по иммобелайзерам он говорит что на 1997 правый руль нет иммобилайзеров,теперь голову ломаю что может быть

а да и еще машина правый руль на механике

нет спеца в городе хорошего помогите ПЛИЗ,

много машин было первая ваз 2108 гнилая ,полностью сделал кап ремонт поставил панель от бмв 316 85 года один в один подошла всю электрику от бмв пришлось ставить все работало кроме спидометра у бмв он электроный а на ваз тросик,продал короче я ее и купил ниссан примьера когда брал не придал значения замятому картеру,а зря картер был замят прям под масло приемник зимой менял двигатель поставил от универсала контрактный, вечная болезнь у примьер 1993г это тросик сцепления поменял штук 5 рвет и все пока не купил оригинал продал ее короче после года вождения хорошая машина при скорости 195 км трассу держит хорошо,приобрел гольфа 3 1992 г 1.8 хорошая машина вообще проблем небыло плохо 2 дверная не для семьи,после гольфа взял ауди С4 1990 г 2.3 очень проблемная машина переделал на карбюратор от ваз 9 потому как ее механический инжектор короче паук полетел очень быстро от качества бензина,после ауди взял мазду 626 переходка 1990г проблем с этой машиной небыло если не с читать что компенсаторы стучали у них болезнь это, котала она меня пока не продал,после мазды взял Фольц ваген пассат универсал 89г синхро то есть полно приводный по запчастям дорогавато в нашем городе все на заказ но зато кожа,абс,кондер,короче упакованый не проездил я на нем долго продал,взял себе волгу 29 после всех иномарок казалось что я еду на бтр, гура нет,машина зверь не разу не подводила даже токсовать на ней умудрялся поставил дополнительный вентилятор на охлаждение чтоб не перегрелась сделал всю ходовку двигатель перебрал сцепление поменял короче хочишь водить волгой готовся ее ремонтировать сам некто у нас не берется их делать,после волги увидел как то на базаре хонду цивик шатл 1994 г 1.6 полно приводная понравилась взял хорошая машина но внешний вид не очень нечего не делал в ней все работало а да порвало ремень грм но клапана не загнуло был удевлен думал придется голову менять но нет просто поменял грм,скачал инструкцию по ремонту, выставил по меткам и воля машина поехала даже шустрея стала,Когда увидел Легнума влюбился в его внешний вид теперь сделать осталось.Сильно не пинайте это я из практики своей вам рассказал как я дошол до Легнума

я ошибся тнвд у меня первого поколения 7 плунжерный давления 2 показывает,кто подскажет можно ли его переделать чтоб не так проблемно было?

Если все верно с замерами и с типом тнвд, то давления нет. Меняйте на насос второго поколения. Все по этой теме здесь - viewtopic.php?f=8&t=14140
З.Ы. Ничего не путаете? Как мерили?

Мерили манометром нечего не путаю давление в тнвд 2 ,спасибо за информацию должна помочь теперь ищу тнвд

Как вы думаете можно подогнать кулибенским методом какой нибудь из стандартных насосов?

Что вы называете стандартным насосом?

Руслан88 писал(а):Как вы думаете можно подогнать кулибенским методом какой нибудь из стандартных насосов?

подходит с гала начиная со второй половины 97г. md351017