Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема в следующем((( Утром когда машина холодная заводиш и всё нормально но около минуты потом глохнет причём без каких либо признаков просто как ключ повернули на офф. и так продолжаеться пока авто непрогрееться потом вроде норм частично! если пробовать ехать на чють прогретой обороты прыгают от 1200 до 2000-3000 и тож глохнет блин, но прыгают ток по тахометру сама по себе вся дребезжит обороты плавают но на слух несильно даже не плавают а падают резко обычно весь этот ужас прекращался когда авто прогрееться но дальше больше теперь мы глохнем на светофорах симптомы теже низкие обороты какбы срываеться вниз время от времени но ток как становиться всё нормально может заглохнуть процентов 40.
Собстно сам вопрос что это может быть я всю голову сломал дз чистая свечи по каталогу подсветчники непробивает тяга бешенная едет хорошо как и разгоняеться но с хх вобше нечё неясно давление тнвд чють ниже нормы на холостых но и обороты плавают поэтому и скачет, когда чтото на него найдёт и обороты в пределах 650-700 выдаёт 3,01 3,03 поставил датчик в салон всё время поглядываю никакой связи с тем что глохнет углядеть не смог!
заметил что когда ездиш и заглохнет ключь вытащиш вставиш на он моторчик в дз не всегда щёлкает эт раз
также грешу на датчик ож и лямбду может подскажете какое на них сопротивление должно быть и как замерить холодные горячие на заведёной!?
по расходу кстате меньше 10ти!!!
Люди помогите что может быть???
кстате забыл добавить очень интересно какого поколения тнвд и регулируетьсяли на нем давление 1999г h76w0106652 дрыгатель 4g93lg1438 под топливной рампой регулятора нет!

Надо бы ошибки считать может магнит отклеялся в дросселе

ТНВД таблетка , то бишь третьего поколения , давление там регулируеться , но очень геморно.
По сабжу - почистите и отрегулируйте дроссель ( регулировка если потребуеться ) , переобучите .

snep писал(а):Надо бы ошибки считать может магнит отклеялся в дросселе

Не , на отклееный магнит ЧЕК бы горел.

ну я так и думал что таблетка там кожух надо снимать! да?
дросель чистил всё блестит! болты на нем не крутил. сбить нечё немог

Тритон писал(а): там кожух надо снимать! да?

Да.

Тритон писал(а):дросель чистил всё блестит

Значение ТПС выставьте и АПС проверить не мешало бы.

Значение ТПС выставьте и АПС проверить не мешало бы.
можно поточнее что и как

Регулировку TPS найдите в конфе , мильён раз уже было .
APS лучше сканером посмотреть , потом уже принимать решение регулировать или нет . Можно просто педаль газа чуть на себя подогнуть , частенько гнутся , поэтому APS и сбивается.

про тпс частично понял щас почитаю про апс думаю нет не мог я педаль за 3 дня не ездея погнуть.
дело в том что глохнет на ходу раз в несколько дней правда не по разу а раз по двадцать за пол часа!
а утром с прогревом каждый день одна и таже песня!!! и обороты очень настораживают утром когда пости прогрелся если прогазовывать очень сильно тахометр с ума сходит но потом число оборотов как бы выше становиться тоесть сначала от 900до1500 жмёш до 2500-3000 прыгает потом от 1200до3000-3500 потом от двух и т.д да прыгает так какбудто тахометра провода в розетку суют!!!

киньте пожалуйста ссылку на регулировку тпс чёт поиск невыдаёт

По TPS- 527мв, при полностью закрытой заслонке. По нестабильности х.х- надо бы значения со сканера поглядеть. Кроме тнвд, х.х может портить внутрений и внешний подсос воздуха- к примеру ЕГР. Метки ГРМ проверте.

метки грм точно стоят я когда его ток собрал почистил всё поменял такого небыло вылезло потихоньку за недели две вот теперь мучаюсь уже месяц. Егр сто лет как заглушен!! снаружи подсоса точно нет!!! где внутри может быть кроме егр???

всё по ТПС разобрался было 614 выставил 527 заслонку обучил проблема не ушла терь плавают от200 до800 на передаче стоит 500примерно но время от времени как бы проваливаеться ездить не пробывал пока!
А скоко сканером посмотреть примерно стоит???
ещё блин когда обороты плавают давление тнвд по мультимитру до 2.5 падает туже 2.9 поднимаеться и так всё время на 2000 3.10 v
Может клапан егр снять почистить??? и стоит ли давление тнвд крутить я так понимаю что нет если на 2000 всё в норме!?

Тритон писал(а):ещё блин когда обороты плавают давление тнвд по мультимитру до 2.5 падает

Вот и всё встало на свои места .
Плавает давление - плавают обороты.

Тритон писал(а):Может клапан егр снять почистить???

Зачем ? Надеятесь на то , что чистка егр стабилизирует давку ?

Тритон писал(а):я так понимаю что нет если на 2000 всё в норме!?

Правильно понимаете , чего его крутить , когда насос ремонтировать надо.

всем спасибо коплю деньги))))