Диагностика и ремонт Mitsubishi

добрый день! Суть проблемы... Машина ни с того - ни с сего стала тупить, пропала приемистость, появились рывки при езде, вплоть до того, что почти останавливалась но в последний момент оживала. По закону подлости, когда приезжал на диагностику, рывки исчезали(но былой тяги так и небыло) никаких ошибок нет, ТНВД давил нормально. В итоге всетаки ТНВД сдох и был отремонтирован, сейчас давление в норме(хх-3,02в, 2000-3,1в, 4000 -3,2в). Но остались легкие подергивания иногда, динамика не вернулась! и расход стремиться к старому(11л) значению. И раньше при разгоне был слышен свист(как будто турбина), а сейчас его нет. Но заметил странное совпадение, если машина какое то время постоит носом вниз - заводится с пол оборота и минут на 10 возвращается динамика, причем даже меняется звук выхлопа.
Из того что делал - ремонт ТНВД, замена наконечников, 2 раза замена лямбды и насоса в баке(до ремонта ТНВД). Сейчас стоит старый родной насос в баке.
Сейчас ошибок никаких не показывает. Куда копать дальше???
A, и еще, может это связано, выхлоп очень едкий по запаху(заправки менял)

а фильтр в баке давно меняли и сеточка там же в каком состоянии?

фильтра в баке нет вобще, только сеточка(ее чистил карбклинером месяц назад). Фильтр стоит под капотом, менял 2 месяца назад, тогда же и фильтрик ТНВД.

Хотел сказать основной фильтр . Трубки подачи от бака ни где не передавлены. А давление до тнвд не меряли

основной фильтр удален и подача идет прям с моторчика бензонасоса в топливную магистраль. Шланги и трубки вроде под днищем все целые. Месяц назад, перед ремонтом ТНВД, замер показал 3,2 "вупор"

У вас 2001год? Куда дели топливный фильтр в баке? На нём регулятор низкого давления был. Без него система нормально работать не будет..

сегодня заказал фильтр в бак и на всякий случай в ТНВД. Поменяю - отпишусь. Хотя такое безобразие происходило и до удаления фильтра из бака(хотя и до ремонта ТНВД). Буду надеяться что это просто наложилось одно на другое

Фильтра не достаточно. Надо бензонасос и регулятор низкого давления. Тоесть- надо всё в сборе.

так я же самолично его удалял. И кроме того что разрезал корпус фильтра, извлек внутренности и поставил шланг с насоса в магистраль напрямую, больше ничего и не делал. Где ж ему там быть то, этому регулятору?! Господа, а может у кого нибудь есть фото этого регулятора низкого давления?! Или хотя бы фото где он должен стоять?!

на всей этой сборке. обычно снизу. был случай с лансом; зделали все так же как вы и через какоето время давление до тнвд упало до 1.5 атм. причиной была грязь попавшая в регулятор

f111uzm писал(а):на всей этой сборке. обычно снизу. был случай с лансом; зделали все так же как вы и через какоето время давление до тнвд упало до 1.5 атм. причиной была грязь попавшая в регулятор

На какой сборке?! Внизу чего?! Колбы бензонасоса?! Ну нет и небыло в колбе насоса никакого регулятора! Пластмасовая колба, внизу на дне зеленая штучка, обратный клапан из колбы, как я понимаю. Потом идет сеточка, одетая на насос. Потом насос, на сосок насоса одето пластмасовое кольцо зачем то. Потом корпус фильтра с резинкой, потом фильтр, из него уходит трубка в магистраль. Вот и все что стоит в колбе. Ну где тут быть клапану?! Может дальше по магистрали где то стоит?! Где нибудь под днищем?!

вот где тут регулятор?!

регулятор у вас действительно стоит отдельно. гдето по магистрали. а вы фильтр говорите выкинули, а как именно: разрезали потом спаяли или как?

ну да, удалил только фильтр. Отпилил верхнюю крышку на фильтре, вытащил внутренности, и через полость, в которой стоял фильтр, пропустил шланг от ВАЗа. Одел его на насос с одной стороны и на трубку подачи в магистраль с другой стороны. Вот и все

Вин номер дайте.

XMCSNDA2A2F000517

господа, куда еще можно копать?!

Смотрите рисунок из капса.
-Верхняя выделеная сборка- это корпус с регулятором низкого давления.
-средняя выделеная сборка- это резиновое кольцо, но сразу за кольцом- тот самый регулятор низкого давления на трубке.
-нижняя выделеная сборка-топливный фильтр.

Д.Ю а на этой картинке здесь. По вину

сегодня вернул фильтр в бак и поставил новый фильтр ТНВД.
по фото Д.Ю. : в который раз осмотрел колбу насоса - ну нет там даже намека на регулятор, видно что не переделывали. Там ему даже стоять негде.
По второму фото: посмотрел по схеме, нашел регулятор. А где его искать физически??? Где он в машине стоит?

по магистрали от бака до тнвд. я думаю где то рядом с баком( просто нет у нас таких авто. и поэтому точнее не скажу)

блин, вот уж не думал что у меня такая редкость:) ладно, будем поискать где нибудь по магистрали. Хотя магистраль ртом легко продувается(если отсоединить ее от насоса в баке и от ТНВД)
Теперь вопрос... Ну предположим найду я регулятор, что дальше делать?! Мерять давление до и после него?! Чего ж датчик давления выдает то нормальное напряжение на всех оборотах?!
Кстати, на разгон тупая очень, до 120 еще кое как, а после только с очень очень плавным нажатием на газ(и то, если чучуть приотпустить то она как будто на какой то момент даже быстрей на разгон идет). Может у меня тупо подошел катализатор?!(плюс ко всему, выхлоп ОЧЕНЬ едкий)

От бака до тнвд легко дуться может только обратка, а подача нет( если конечно вы несоздаете давление в 4е очка )

А под правым крылом нет фильтра с регулятором?а то у меня там стоит.

ALEX 163
У вас всё по другому.

а у меня то как?! "ищите сами - потом расскажете?!:)) что делать то?! Хоть скажите, должен ли выхлоп очень резко вонять?!

Выхлоп может резко вонять слишком по многим причинам. Одна из причин- катализатор перестал работать.

а перестал работать и забился - это одно и то же?!

да

а как его можно проверить?! Выкрутить первую лямбду?! Изза него могут быть рывки и тупизм?!