Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток! Ребята помогите пожалуйста! Уже нет сил бороться с этим джедаем =( Галант 2.4 1999г. 4G64 потрачена уже не малая сумма денег и все в пустую. Дело в том что у нас как таково еще и спецов мало. В общем пол года отъездил на джедае, особых проблем не было машина работала ровно за исключением одной "мелочи". Будучи не зная кто такой "джедай" я приобрел машину уже с горящей лампочкой "ЧЕК" На диагностике показала ошибка давления топлива. Решил разобраться с этим и как раз уже на тот момент начались проблемы. Машина стала медленнее развивать обороты, тупить, появились провалы при нажатии на педаль. Затем стало еще хуже машина стала глохнуть на перекрёстках. Нашел человека который согласился помочь. Сняли ТНВД почистили, поменяли бак.. оказалось много ржавчины... почистили топливную аппаратуру, коллектор все очистили от сажи, заслонку, поставили дорогие свечи.. заменил фильтра. Итог: Ноль..все как было так и осталось... горит ЧЕК. Грешили на датчик давления топлива... в общем купил насос ТНВД в сборе. Поставили без проблем, все погасло, работает четко. Покатался недели две. =( Проехал км 500 и все началось по новой. Загорелся Чек, машина не развивает обороты где то около 2000. При нажатии на педаль глохнет, троит , как будто захлебывается. Погнал обратно, там разводят руками.. разобрали почистили еще раз. Завели сразу заработала нормально, но как набрала температуру все началось по новой =( . Советовали заметь датчики распредвала, коленвала.. результат ноль. Сейчас все форумы перечитал, нашел инфу про фильтрик. Разобрал оказалось они и вовсе его не вытаскивали, заменил оба фильтрика. Результат улучшился но не на много. Машина так же глохнет стреляет.. и совсем не реагирует на педаль. =( разве что обороты теперь поднялись до 1100 до этого они были 900. Пытался накрутить его с помощью регулировки результата тоже нет. Сейчас вычитал информацию про лямда зонд, кто знает? В чем проблема..не хочется опять выкидывать деньги на ветер.
Прошу помогите... =(

Надо всё измерить. Начните с давления в тнвд. Мерьте давление. https://arm19.ru/teh/gdi/170-tnvd.html

горловину бензобака можно посмотреть

Для региона Казахстан и в частности для такого Галанта- это неактуально.

Посмотрите свечные наконечники на предмет пробоя. Может предыдущий хозяин менял на них резиновые трубки на ВАЗовские. Они долго не ходят. У меня так же было, провалы, тяги ноль, педаль газа в пол - 2000 оборотов и максимум 20-40 км/ч. Тоже чистил фильтрики, менял топливный фильтр в баке.... а оказались наконечники. Пока ждал 3 месяца когда привезут на заказ новые, приклеивал трубки резиновые от свечных наконечников ВАЗовских.

У меня ситуация один в один и двигло такое же, давление на датчике 3,5v., что еще можно посмотреть?

kapshtic
Убавте до 3.0в.

накрутил до 3v., на холостых кажет 2,88v., а 56ая так и есть.