Диагностика и ремонт Mitsubishi

не работает 1 и 3 цилиндр, иногда подхватывает на долю секунды.
что было: сгорел мозг из за замыкания контактов на дачике дроселя. - все заменили. При сборке попутали большой 6 контактный разъем форсунок с разъемом который идет на впускной коллектор. (мастера долго голову ломали).
Подключил все как положено. Завелась на 2 и 4 цилиндре. ошибка 41 От драйвера форсунок управление идет. Искра есть. Тнвд почти 3 вольта. (2 поколение)
Сам драйвер заменить на заведомо рабочий временно нету возможности. Если драйвер окажется рабочий, остаются только форсунки ?

Через разьём сверху- соспротивления на форсунках померте.

Хорошо промеряем. Кстати драйвер форсунок исправен(проверенно на рабочей машине) и еще - позванивали жгут от форсунок. так вот в первой форсунке обрыв был.
А могут ли так вылететь форсунки ?

у меня было такое.проверьте форсунки

Сняли впускной коллектор
от ремня грм. 1-2 форсунка 1 ом
3 форсунка 0.7 ом
4 форсунка 1 ом
(По началу замерили показало 1.6, тестер между собой и разницу вычли)

что скажите ? грм смотреть осталось или все же форсы снимать и смотреть ведь могут "залипать"

Меняйте форсунки, вам их спалили когда перепутали разьемы

Stingers писал(а):так вот в первой форсунке обрыв был.

Stingers писал(а):Сняли впускной коллектор
от ремня грм. 1-2 форсунка 1 ом"

???

Уточняю. Был обрыв в жгуте который от форсунок идет. Иправлено.
Снят впускной коллектор для измерения сопротивления на форсунках.
1 форсунка - 1 ом
2 форсунка - 1ом
3 форсунка - 0.7ом
4 форсунка - 1 ом

Уже на понедельник планируем замену форсунок.

купили форсы б.у на всех 1.5ом
почистили в них фильтрики, поставили
Хорошо завелась Но 4 цилиндр не работает.(свечки, катушки сразу менял эффекта ноль) Сразу посмотрел егр -подсос не обнаружил. при разгазовки слышны редкие хлопки, после прогрева не держит обороты.
Свечку 4 выкручиваю мокрая
1 хлопки значит метки - посмотрел все в норме (небольшой люфт на шпонке шестерни грм от старого хозяина)
2 разворачивал жгут на форсы - совсем все плохо, сильно чихает не заводится.

планируется по очередности
1 установка драйвера форсунок с другого авто
2 замер компрессии
3 замер еще раз давление тнвд (установить поменьше, вдруг переливает )
4 замена свечей и катушек с другой машины
5 перестановка мест форсунок
6 откручивание коллектора на забитость катализатора.

Что еще пропустил ?

6 не надо.

Меняли местами форсунки, все так же 4 не работает. Машина очень плохо разгазовывается больше 3 тысячпочти не идет, и еще стреляет в воз духан. Уже и не знаем что делать.Метки грм стоят, почему стреляет ?

компрессию померьте

ок. конечно. отпишусь.

звонил хозяину, попросил с регулятора снять обратку. при попытке завести из неё хорошо бежит.

Регулятор целый, бежит с самой трубки.

2 замер компрессии
3 замер еще раз давление тнвд (установить поменьше, вдруг переливает )
4 замена свечей и катушек с другой машины
5 перестановка мест форсунок

на холостых работает 2-3 подхватывает 3, на средних оборотах работает 1-2-3. а на высоких даже 4 подключается.

Со всеми пунктами нормально, был только подсос впускного коллектора. Устранили. Хотели поставить уже драйвер от другой машины как включились вентиляторы. На сколько я помню это говорит о замыкании или опять выгорел комп.

Stingers писал(а): Хотели поставить уже драйвер от другой машины как включились вентиляторы. На сколько я помню это говорит о замыкании или опять выгорел комп.

это может быть и с дачиком температуры связано( обрыв, слетела фишка, умер дачик)

Больше не ездил к человеку пока нету времени. Он мне звонил сказал что типо датчик целый и думает опять мозги погорели. Вот интересно от чего

А двигатель от Двигатель MITSUBISHI LANCER CEDIA WAGON CS5W 4G93 ? 01г.GDI+блок EFI(MR560142)