Диагностика и ремонт Mitsubishi

Пожалуйста помогите понять природу стука! Стучит в левом блоке, снизу, ближе к салону при оборотах ниже 750. При увеличении оборотов складывается впечатление, что стук "не успевает" за двигателем и пропадает.

Как ведёт себя стук при поочерёдном отключении цилиндров ?
Если набрать обороты до пропадания стука , а потом резко бросить акселератор , как поведёт себя стук на сбросе газа ?

Цилиндры не отключал, а на сбросе газа стук возвращается как-бы "раскрученый" : туктуктук-тук-тук-тук--тук--тук--тук---тук---тук---тук---тук---тук. Т.е. он появляется внезапно, как-бы отдельно от оборотов и потом вклинивается в работу двигателя. Его прекрасно слышно на записи.
Sibo, а что даст отключение цилиндров?
Что интересно- временами стук мягкий и напоминает работу компрессора, а порой стучит жестко, как будто метал об метал.

[quote="rmk"]Очень похоже на лопнувшую пластину коленвала к которай крепится гидромуфта АКПП.
Обычно она лопается у болтов крепления к коленвалу .

Granda, стучит уже четвертый год. Специалисты по АККП слушали, сказали что не по их части.

[quote="rmk"]А это не по акпп -это можно сказать маховик двигателя.

rmk
Проверьте натяжитель ремня ГРМ.

Sibo писал(а):rmk
Проверьте натяжитель ремня ГРМ.

Sibo, стучит в левом блоке, снизу, ближе к салону. Слушал через стетоскоп с трубкой на конце

granda писал(а):

rmk писал(а):А это не по акпп -это можно сказать маховик двигателя.

Granda, а как исключить проблему с пластиной привода гидротрансформатора? Должны же быть еще симптомы кроме стука.

пока коробку не снимишь не определишь. это факт

granda писал(а):пока коробку не снимишь не определишь. это факт

Это понятно, но должны же быть кроме стука еще какие-нибудь симптомы- дерганья при трогании или рывки при переключении скоростей?

Никаких других симптомов не будет кроме- иногда грохот при запуске двигателя ,временами грохот на холостых и при перегазовке
ни дерганий ни рывков не будет.
Открой лючек гидромуфты и попробуй посветить туда лампочкой может увидишь трещены -ну очень не удобно.

granda писал(а):Никаких других симптомов не будет кроме- иногда грохот при запуске двигателя ,временами грохот на холостых и при перегазовке
ни дерганий ни рывков не будет.
Открой лючек гидромуфты и попробуй посветить туда лампочкой может увидишь трещены -ну очень не удобно.

Будем посмотреть. Но может есть еще какие-нибудь варианты? Грохота на холостых и при перегазовке нет, а только "тук-тук-тук" как большой компрессор.

granda
Наверно хватит уже фигню писать ?
Во первых :
обрыв пластины маховика абсолютно не характерная неисправность для автомобиля о котором здесь идёт речь.
Во вторых:
На этом моторе через лючок пластина просматривается абсолютно нормально и практически полностью , посему такая неисправность диагностируется без проблем и без снятия коробки .
В третьих :
Лопнувший маховик физически не сможет три года стучать , развалился бы давно.

Могу добавить и в четвёртых и в пятых , но и этого достаточно.

Sibo
Видимо в вашей практике такого не было поэтому для вас это фигня.
Видимо вы можете определить этот звук который три года стучит.
Пластина лопается прямо под болтами поэтому её и невидно.

rmk
Скажите а кап ремонта двигателя у вас не было?

granda писал(а):Видимо в вашей практике такого не было

В вашей было на этих моторах ?
Или всё же нет ?

granda писал(а):Видимо вы можете определить этот звук который три года стучит.

По интернету - не могу. Но с очень большой долей вероятности могу отмести много вариантов.
Но любой стук - это повышенный зазор , любой зазор - это люфт , если соединение доступно , то этот люфт можно увидеть . маховик видно через лючок. Дальше объяснять ?

Sibo
Я постараюсь даже предоставить фотографии как это бывает именно на этих моторах.
Объяснять мне не надо, я видел это своими глазами и три дня ползал под машиной прежде определил откуда этот звук.

Первый ауди ролик нормальный, только вентилятор немного мешает. Звук вроде от вала, от коленчатого. Шкив не отвернулся? Проверте. Маховик я не стал бы исключать.

granda писал(а):rmk
Скажите а кап ремонта двигателя у вас не было?

Granda капремонта не делал. В 2009 машина пришла из Японии и кроме регулярных замен масла были заменены только свечи, пара ремней и роликов навесного оборудования. Судя по тому, что платиновые напайки на свечах выгорели полностью, то и в Японии в движок никто не заглядывал. На кожухе красная наклейка с датой 08.2001.- сервис ТНВД?

mek писал(а):Первый ауди ролик нормальный, только вентилятор немного мешает. Звук вроде от вала, от коленчатого. Шкив не отвернулся? Проверте. Маховик я не стал бы исключать.

Дмитрий Юрьевич, вентилятор молчал. Записывал на телефон, который поместил в район маслозаливной трубки КПП. Там стук прослушивается четче.
Шкиф будет достаточно проверить от руки? И как к нему быстрей добраться? Очень тесно под капотом.

Sibo писал(а):Как ведёт себя стук при поочерёдном отключении цилиндров ?

Sibo, грешите на поршневой палец?

rmk писал(а):Sibo, грешите на поршневой палец?

Не важно .
Для вас сейчас первоначальная задача не в точном определении источника стука , а хотя бы определится , является ли источником стука какой-либо из цилиндров ( вкладыш ли , палец ли , поршень ли ) , либо стук "общий" для всех цилиндров , т.е. шкив стучит , коленвал в коренных вкладышах , ремень ГРМ из за сдохшего натяжителя и т.д.

Sibo писал(а):

rmk писал(а):Sibo, грешите на поршневой палец?

Не важно .
Для вас сейчас первоначальная задача не в точном определении источника стука , а хотя бы определится , является ли источником стука какой-либо из цилиндров ( вкладыш ли , палец ли , поршень ли ) , либо стук "общий" для всех цилиндров , т.е. шкив стучит , коленвал в коренных вкладышах , ремень ГРМ из за сдохшего натяжителя и т.д.

Пытаюсь определиться, но чем дальше в лес... Вот Вы, зная, примерно, локализацию стука и прослушав аудиоролик можете мне подсказать алгоритм по определению источника стука?

А когда громче стучит на холодную или на горячую

granda писал(а):А когда громче стучит на холодную или на горячую

Granda стучит при оборотах ниже 750 в режиме COMPRESSION ON LEAN т.е. на прогретом двигателе. Если добавить газ, то стук доходит примерно до 1000 и пропадает.

viewtopic.php?f=1&t=26727&p=206937&hilit=lean#p206937
парный случай?

Доступ не очень удобный, но проверить надо. Трещётка одна вторая и головка и рукой в сторону отворачивания дёрните. Если отвернёте- разбирайте весь ГРМ.

mek писал(а):Доступ не очень удобный, но проверить надо. Трещётка одна вторая и головка и рукой в сторону отворачивания дёрните. Если отвернёте- разбирайте весь ГРМ.

Надо, значит надо. Буду проверять.
Сегодня залил бензин А-98 в пустой бак и стук стал тише в два раза.

Шкиф крепко и тихо сидит на своем месте. Поочередное отключение цилиндров тоже не принесло ни каких изменений.
Что делать дальше?