Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем добрый день...
Ну вот решил вернутся к вопросу который постоянно подымают.....
Похолодало, средняя скорость по городу упала, снегопады.... все понятно... НО 22л/100км мне кажется все таки много....
Что из симптомов- да кроме зверской прожорливости их больше нет по крайней мере зрительно! Заводится как говорится с пол пинка, не тупит... не троит... тянет... От сюда наверное можно сделать вывод что произошли какие то изменения не влияющие зрительно на эти параметры... Куда смотреть? куда лезть?
1. Впускной коллектор? стоит ли снимать/чистить? какие симптомы для этого должны быть?
2. Клапан ЕГР ? забился? из-за него может расти расход на холостых/медленном движении? как проверить?
3. Лямбда зонд, стоит 2 штуки... как они влияют на расход? как проверить? на что поменять?
Свечи менял, хотя на старых претензий не было, так ради эксперимента.
Может еще что упустил?....

если поездки не долгие авто просто не прогревается и работает в прогревочном режиме, отсюда и расход+ просто прогревы. ну и наверное стоит проверить термостат и работу лямды.

По термостату могу сказать, что увеличение времени прогрева не замечено... т.е. прогревается относительно быстро. Вот где то читал, что датчик температуры на приборную доску и на ЭБУ разные может быть в нем причина? Методику проверки его и лямды своими силами может кто подсказать?

Накат проверь!

Это к вопросу о тормозных суппортах- не подклинивают ли. Из за этого расход может сильно увеличиватся.

Недавно подымали на подъемнике, ну за одно покрутил колеса, не подклинивают...
Куда ткнуть цешником например, чтобы проверить датчик температуры, лямду и еще чегонибуть?
А какие симптомы загрязнения впускного коллектора? и тд? как понять что надо чистить? Я так понимаю что у меня может просто из за чего нибудь переливать бенз... например мало воздуха, ошибка датчиков.... вроде и не критично пока.. но неприятно

не парься - Саше (ayava97) позвони - у него сканер есть

чет не нашел я..... телефона....

89нуль89171913

Чистка впуска особо не поможет. если конечно там не совсем все плохо.Я у себя чистил тыщу раз , один хрен зимой по городу расход конский. Тут я думаю действительно проблема в температуре (прогревы , датчики может быть не то показывают и.т.д....) . А по большому счету надо сделать комплексную диагностику с хорошем сканером и я думаю причину можно найти.

На форуме пинина читал, что некоторые переделывают забор воздуха на зиму из за подкопотного пространства, берут теплый воздух возле выхлопного коллектора. Есть ли в этом смысл?

так делалось на карбюраторных системах питания(штатно), но у них небыло д.т.в и коррекции топл.

Там делали на ЖДИ... вроде так- теплый воздух, комп думает что плотность воздуха меньше.... льет меньше бенза....

При этом ни экономия, ни динамика неулучшается.

Юра Омск писал(а):Там делали на ЖДИ... вроде так- теплый воздух, комп думает что плотность воздуха меньше.... льет меньше бенза....

датчик температуры измеряет температуру ОЖ, а не воздуха.

alexxxxx писал(а):

Юра Омск писал(а):Там делали на ЖДИ... вроде так- теплый воздух, комп думает что плотность воздуха меньше.... льет меньше бенза....

датчик температуры измеряет температуру ОЖ, а не воздуха.

Датчик температуры измеряет то, что ему скажут.В ДМРВ (расходомере) есть датчик температуры входящего воздуха. Про него и речь.

прошлой зимой я делал забор воздуха из под капота .
разницы ни какой.

сейчас в омске -5+5 держится а расход все-равно не летний
-дело не в датчиках

если на зимней резине ездить по асфальту расход тоже будет повышен

Шайтаныч писал(а):сейчас в омске -5+5 держится а расход все-равно не летний
-дело не в датчиках

Вот и вопрос а в чем же еще?

не знаю я в чем именно...
сделал уже все что возможно
от замены фильтрика на входе тнвд до замены раздатки, резины и ремонта двигателя
расход не изменился - летом на заднем 12 (трасса 10) зимой - 14
при чем недавно накрылась вискомуфта раздатки - полный привод в 4Н не работает а расход все равно 14
-бензин 98 сибнефть или 95 лукойл

А катализатор проверили? А лямбду проверили?

На диагностике сказали что лямда в порядке.. а как проверить катализатор?

я свой выбил и все - для профилактики
-после катализатора у меня датчиков нет
а лямбду тоже лучше менять на новую (хотя бы бошевскую) - после 150тык пробега очень велика вероятность ее тихой смерти