IO 4G93 GDI 98г. стучит как старый дизель и не тянет

[DIMDIMYCH]

Помогите дельным советом!
Стал я счастливым обладателем IO 98 года
не на ходу, т.к. двиг заводится с трудом и совсем не тянет и ГРЕМИТ.
Чек не горит, фильтра в тнвд, баке и форсах чистые, ремень ГРМ чётко по меткам, впуск и дроссель снимал и чистил, ДЗ при выключении самопроверку с полным открытием выполняет, правда перед этим приоткрывается не на 20-30%, а где-то 5-10%? Свечи в сухом чёрном нагаре. ЕГР перед впуском заглушил.

Компрессия 8-6,5-10-10.
Давку топлива с насоса замерю тут всё просто,а вот как замерить в топливной рейке пока не придумал
http://youtu.be/EGXDeVu4S4I
Я конечно понимаю, что тут однозначно только "вскрытие" покажет, но перед тем как скинуть двиг хотелось бы собрать максимум информации чтоб не промахнуться в ремонте
Что это за стук и почему не тянет?

[Виталик1]

Она с такой компрессией и не будет тянуть.

[mek]

Компресия может быть замерена и не правильно. Болт шкива коленвала дёрните- не откручен ли. Катализатор проверте- не забит ли. Драйвер форсунок другой попробуйте.

[shked]

автор у вас не только чек не горит,но и вобще вся приборка загашена,кроме акб и ремней

[DIMDIMYCH]

Согласен, часть приборов на панеле перегорела, но при вкл зажигания (самодиагностике ламп) ЧЕК горит! и при запуске гаснет

[f111uzm]

попробуйте слить масло и посмотреть нет ли стружки. звук судя по записи больше снизу, возможно вкладыш разбило.

[DIMDIMYCH]

С маслом попробую...стук может быть и от этого, но почему двиг не реагирует на педальку газа?
Каталик кто то выбил ещё до меня, выхлопные газы выходят вроде нормально
Замерил давление бенза перед ТНВД - получилось 2,74 бара (0,274 МПа)
Замерил вольтаж на датчике давления топлива со среднего контакта вышло 0,65 вольта при работе двига, а после выкл зажигания 0,64 вольта как и при включении зажигания перед запуском.

[f111uzm]

И там и там мало

[DIMDIMYCH]

На выходных вскрыл головку, на поверку оказалось, что все гидрики стоят колом, сжать их получилось только после отмачивания и постепенного раскачивания в тисках. Жаль фотик не взял.
Не все, но примерно треть каналов подвода масла в ГБЦ в нижнюю часть гидриков была закоксована.
Думаю, что причина "дизеля" была именно в этом.

[Sibo]

на поверку оказалось, что все гидрики стоят колом, сжать их получилось только после отмачивания и постепенного раскачивания в тисках

А прежде чем лезть в мотор , почитать о том , как устроены компенсаторы , не судьба было ?
Судя по описанию компенсаторы у вас были исправны , а вот после вашего "ремонта" сомневаюсь , что они остались целыми и невридимыми.

[DIMDIMYCH]

Всё нормально, живы, я ж без фанатизма, аккуратно

[DIMDIMYCH]

Преребрал тнвд, пришлифовал пластины, в итоге сейчас на ХХ по вольтметру с датчика давления на регуляторе давления топлива 2,97v и давление по манометру до тнвд 0,274 МПа. На 2000 об/мин 3v и просадка давления до 0,250 МПа?
На педаль газа реагирует только гдето в середине хода и больше 3250 об/мин не крутиться, заводиться только с подгазовкой педалькой? ... Бенонасос???

С гидриками конечно так нельзя, далее они били промыты и установлены как по мануалу.
Стук ...это видимо палец... буду вскрывать мотор

[DIMDIMYCH]

Сегодня забежал после работы в гараж....

завёл и поочереди отключал зажигание цилиндров - стук не исчезал

[galant28]

Добрый день, ну что решили проблему со стуком? У меня тоже такая же ерунда, двигатель не дымит случайно?