Диагностика и ремонт Mitsubishi

Сегодня сменил свой мертвый ТНВД 1 поколения на ТНВД 2 поколения.
Первое с чем столкнулся - Мои родные трубки толще на 1 мм. Кое как вставил, прижал болтами. Кое-как перегнул трубки под новые дырки. Ну да ладно. СОБРАЛ.
Крутил стартером, пока не посадил аккумулятор. Не схватывает.
Открутил трубку подачи высокого давления от топливной рампы. Крутанул стартером - из трубки ничего не льется. Не могу понять в чем дело: то ли насос мертвый, то ли в нем воздух стоит и не прокачивается. Но ведь подкачивающий насос на него 3 кг давит! За это время воздух наверное уже вышел бы. Или я ошибаюсь?
Да кстати, На ТНВД есть фишка под 3 провода. На старом насосе у меня была на 2 провода. Поэтому в данный момент на ТНВД не подходит ни один провод. Можно так оставить или нужно втыкать туда провода?

На фишку надо подключить старый клапан-снять с насоса и бросить в проводку.К новому тнвд подсоединять ничего ненадо-пока ненадо-.Заводить надо с помощью педали газа.Если вспышек нет-то вдвоём.Один стучит слегка-наверное по пересохшему тнвд-другой заводит.

Попробуйте во впускной коллектор через трубку вентиляции картерных газов впрыснуть бензин и на нем завести. Так ТНВД оживет значительно быстрее.
Ну и советы Д.Ю. выполнить тоже необходимо.

Завел! Все в порядке! Обороты в норме. Кстати, через полчаса езды заткнулись гидрики и до сих пор молчат! Двигатель приятно шелестит!

особенности есть какие-нибудь по эксплуатации с новым насосом? как заводить например на горячую?

по чем насос нашел? где?

Дилер писал(а):особенности есть какие-нибудь по эксплуатации с новым насосом? как заводить например на горячую?

по чем насос нашел? где?

По эксплуатации особенностей никаких. Особенности только при установке. Насос купил на разборке с легнума, который успел по России всего неделю проездить. Взял за 230 $, замечаний по нему никаких.

Поздравляю, с успешным окончанием ремонта, желаю долгих поездок

moonbeast писал(а):Поздравляю, с успешным окончанием ремонта, желаю долгих поездок

Спасибо, дружище!