Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго всем времени суток! Прошу помощи ,совета. Утром завёл машину (-17),прогревал, поработала мин 5-7 на холостых ,загорелся чек и машина теряя обороты заглохла!!! Сразу подумал о том что закончился бензин (горела лампочка) . Не стал всё усугублять и поехал на заправку с канистрой ,залил 5 литров. Стал заводить ,заводиться -работает 30-40 секунд глохнет и так раза 4-5 !!! Что делать .где искать причину ,что поменять или уже эвакуатор вызывать и в сервис???

Люди ну неужели никаких вариантов ?

Ошибку считайте и бензина добавте

Вы имеете ввиду ещё залить в бак ? Литров десять ещё хватит? Ну ошибку считать можно только в сервисе ? Чек сейчас не горит ,чек загорелся перед тем как машина заглохла ,а потом когда ещё заводил пару раз и она глохла чек не загорался. Я переживаю за ТНВД,так как где то читал что ему хана может настать при если закончится бензин . Что по этому поводу подскажете? Я вот думаю если бы он накрылся машина бы не заводилась ?

Может залить ещё литров десять 98-го? И мог я залить свечи ?

Залейте еще хотябы10

Спасибо !!! Хотя бы с чего то начинать нужно. А правда что ТНВД может без бензина накрытся или это я себе уже накручиваю?

Vladislavgalant писал(а):заводиться -работает 30-40 секунд глохнет и так раза 4-5 !!!

А если педалью газа оборотов подкинуть , глохнет ?

Vladislavgalant писал(а):Ну ошибку считать можно только в сервисе ?

Да.

Vladislavgalant писал(а):Я переживаю за ТНВД,так как где то читал что ему хана может настать при если закончится бензин . Что по этому поводу подскажете?

Ничего , фигня полная.

Если подгазовывать то как будто захлёбываеться

ну и если подгазовывать то захлёбывается и сразу глохнет

Vladislavgalant писал(а):ну и если подгазовывать то захлёбывается и сразу глохнет

Вытащите и почистите фильтрик на входе ТНВД.

Спасибо большое !!! Я просто с утра хочу разобраться с машиной и определяю порядок действий . Кое что уяснил ,поправте если что, ВЫКРУЧИВАЮ СВЕЧИ ,ПРОВЕРЯЮ ИЛИ ПРОСУШУ ПОЧИЩУ,ЧИЩУ ФИЛЬТРИК ТНВД ,И ЛИТРОВ 10 ЕЩЁ ЗАЛЬЮ .

Vladislavgalant писал(а):ВЫКРУЧИВАЮ СВЕЧИ

Зачем ? Они залиты ? Если нет , то зачем их трогать лишний раз ?

Vladislavgalant писал(а):ЛИТРОВ 10 ЕЩЁ ЗАЛЬЮ

Зачем , если пять уже залили ? Объём бака от того , что бензин кончился увеличится не может .

ОК!!! Значит только фильтрик! Утром попробую! Насчёт бенза ,на галант ком. пишут что зимой вообще нежелательно ездить с объёмом меньше половины бака.(хотя связи сам не вижу)
СПАСИБО ЧТО УДЕЛИЛИ ВАШЕ ЛИЧНОЕ ВРЕМЯ НА МОЮ ПРОБЛЕМУ!!!

Просто думаю что дело в КАЧЕСТВЕ бензина . Ехал по ТТК ,то есть почти пешком ,пробка,часа полтора и горела лампочка бензина и я заправился на неприметной заправке на свой страх и риск. Вот думаю ....

Сейчас очень модно- вода в баке, естественно на морозе это лёд. В таком случае и будет заводится чуть чуть.

Дмитрий Юрьевич ,тогда если это так ,то как поступить ? Можеть залить химию в бак в необходимой пропорции ,типа ХОЛОДНЫЙ ПУСК или тому подобное?

у меня похожая проблема на ММС Паджеро 6g74 gdi., объем 3,5, 1997 г.в.
Глохнет. И не заводится. Похоже, эта проблема усугубляется на холоде.
Тем, кому показываю а/м, руками разводят - все в порядке. Чек не горит. Сканер молчит.
ТНВД работает (свеич заливает, когда не заводится), половину датчиков поменяно.
Сейчас грешу на проблемы с системой отработанных газов - в момент возгорания толпива в поршне из двигателя все вылетает обратно в воздуховод, соответственно, воздух не поступает в цилиндры, что и является причиной остановки двигателя.
А в чем причина такого поведения системы отработанных газов - черт его знает. Говорят, клапана не закрываются.
Хотя может и ошибаюсь. В любом случае, здесь мнен ничего толкового не посоветовали. Наверное, ситуация у меня редкая и мастеров на нее нету((.

ИМХО - количество бензина, вода - все это чушь.

Да уж и никуда от этого не деться! В основном люди свои машины круглогодично держат на улице во дворах ну или на стоянках! У меня уже не на первой машине с морозами всплывают различные проблемы. Один раз на Ниссане Примьере за ночь одубели по ходу из за мороза рабочие цилиндры задних тормозов (-25) и я в 6 утра отъезжаю от дома и прямо на третье кольцо,еду ,со скоростью 80-90 в левом ряду и тут вижу впереди меня машина дорожная (которая чистит отбойники) метров 400 ,я плавно по тормозам А ТАМ ГОЛЯК справа поток машины ,мне некуда уйти ,у меня паника,до машины уж метров 100 и тут человек справа наверное сообразил что у меня что то не то и пропустил СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ и я ушол !!!! Так что морозы+москва +цены в сервисах "сезонные"+цены на эвакуатор тоже "сезонные" не самое лучшее время для авто к сожалению!!!

Пойду сейчас залью всё таки литров десять 98-го +поменяю фильтрик и посмотрим .

УРААААААААААА!!! Завёл машину!!! Поменял фильтрик ТНВД,залил ещё литров 10 бензина. Завестись получилось только прикурив от другого авто,раза с 3-4 го !!! Вот такой вот результат! Смутило то ,что когда оттянул топливоподачу от места где фильтрик ,вылился бензин но как будто под давлением,как будто была воздушная пробка. ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ НА МОЮ ПРОБЛЕМУ И ПОМОГ СОВЕТАМИ ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО ,ВЫ МНЕ ПОМОГЛИ!!!

И что,, все нормально работает? все дело в фильрике?
А как машина вообще себя ведет? может, другая поломка?

"вылился бензин но как будто под давлением"

это нормально

Vladislavgalant писал(а):УРААААААААААА!!! Завёл машину!!! Поменял фильтрик ТНВД,залил ещё литров 10 бензина. Завестись получилось только прикурив от другого авто,раза с 3-4 го !!! Вот такой вот результат! Смутило то ,что когда оттянул топливоподачу от места где фильтрик ,вылился бензин но как будто под давлением,как будто была воздушная пробка. ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ НА МОЮ ПРОБЛЕМУ И ПОМОГ СОВЕТАМИ ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО ,ВЫ МНЕ ПОМОГЛИ!!!

Когда я при замене фильтрика оттягивал топливоподачу, у меня не то что под давлением, вообще бензин не вылился. ( а ситуация та же - на морозе не заводится, в тепле - легко). Проблема в бензонасосе?

Ведёт себя машина нормально ,как и до этого неприятного случая!!! Заводиться утром хорошо и как обычно за 1-2 секунды.

Сидоров
Когда она у вас заводится с обратными вспышками- надо обратить внимание на работу датчика распредвала.

Сказал мастерам про указанные выше рекомендации под видом своих подозрений и попросил проверить.
Пока отмахнулись, сказали, что нашли причину.С их слов - при замене ГРМ чудо-мастера неправильно закрепили шкив, который непосредственно прикреплен к коленвалу (правильно я их понял?), и по этой причине шкив болтался с некоторым зазором. В результате шкив разбил какие-то шайбы (шрупсы, шпупсы, шненксы, швексы - или как их там), что сказалось на правильности угла опережения зажигания (с их слов опять же).
Якобы, с их опять же слов, после замены необходимых запчастей сегодня утром после -20градусного утреннего мороза и ночного стояния на улице двигатель завелся с первого раза и работает нормально.
Сказали готовить 10 с копейками тыров и забирать машину (уже месяц ничего не ем, все уходит в машину). Из них 7 тыров - как за замену ГРМ, плюс расходники.
Епстить, я им сказал, что ГРМ менял в сентябре 2011 года, а эти симпотмы (глохнет и не заводится) обнаружились в октябре 2012 года.
Они сказали, что может быть - пока эти самые шайбы разбивались, прошло время.

Вопрос: - может ли такое быть или нет при среднем пробеге в год около 20 тыс?