Мигает чек Carisma 4g93 2002 г.в.

[BuGz]

Стоял на холостых , вдруг замигал "чек" и обороты поднялись до 2 тысяч и на педальку газа машина почти не реагировала.
Пока ехал до гаража, машина подергивалась , иногда ускорялась. Приехал , лампочка "чека" начала гореть постоянно.

Первым делом заменил свечи, на новые. Старые были в нагаре и 2 из четырех с увеличенными зазорами, плюс ко всему наконечник одной катушки был подпален, а на другой на оборот покрыт окисью.
Наконечники прочистил.

Машина минут 5 поработала и лампочка снова начала моргать, на газ опять почти не реагировала опять 2000 оборотов.
Приехал, скинул патрубок от воздушного фильтра к дросселю. На заглушенной машине дроссель был чуть чуть открыт.
Потрогал пальцем заслонку дросселя, при вращении её пальцем, звук как будто что-то трет об метал .
завел машину , машина сразу почти сразу заглохла , а лампочка стала гореть постоянно (получается выскочила ошибка по датчику воздуха или расход воздуха, чтото такое)
вопщем поставил назад гофру воздуховода , обороты гуляют гдето около тысячи , при движении машина иногда ускоряется , горит лампочка "чека"

Грешу на дроссель и собираюсь снимать и чистить его.

Куда лезть в первую очередь ?
Смотреть магнитики которые заслонкой управляют или чистить дроссель и ставить назад пробовать заводить ?
Уйдёт ли ошибка сама , без сброса клемы ?

[Lukich]

да - разбираться надо , похоже, с дросселем... без сброса уйдет примерно через 20 удачных поездок, может , раньше, может, позже. Проще сбросить и обучить заново.

[Sibo]

Проще сбросить и обучить заново.

Не , проще дроссель отремонтировать , чем дохлую заслонку обучать .
Это :

Потрогал пальцем заслонку дросселя, при вращении её пальцем, звук как будто что-то трет об метал .

Практически однозначно указывает на отвалившийся магнит.

[BuGz]

спасибо за содействие , разобрал, ничего сложного по пути не встречалось.
Вскрыл заслонку , ну и там практически сразу выявился отвалившийся магнит. Он отклеился и клинил заслонку, отсюда и фиксированные обороты.
Приклеил на место эпоксидкой, жду пока засохнет.
Промывал дроссель от от сажи карбклинером hi-gear, практически все смылось само , во впуске за 50 тысяч км скопился при мерно сантиметровый слой сажи и всякой другой грязи.

ЗЫ потом отпишусь как быстро уйдет ошибка.

[BuGz]

UPD: не дождался пока ошибки сами уйдут, решил скинуть клемму
итог, пришел к начальной проблеме 2 тысячи оборотов и мигающая лампа неисправности двигателя.
потрогал заслонку , ничего не препятствует её передвижению, на выключеном двигателе заслонка чуть чуть приоткрыта.

Есть какие нибудь мысли ?

[BuGz]

удалось считать ошибку
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
куда лезть ?

[Rais]

Магнит не перернул?

[BuGz]

Магнит не перернул?

может и перевернул, но у меня один отклеился (он полукруглый , я не думал что есть разница) , в этом может быть причина ?
завел сейчас , горит лампочка , прогрел 3 минуты , опять замигала и поднялись обороты до 2000
когда лампочка горит , холостые держит , иногда обороты подкидывает и на нажатие педали газа отзывается.

[BuGz]

The end.
Снял датчик положения заслонки, поставил назад, машина чудом починилась (видимо неправильно поставил и заслонка ничего не двигала в датчике). Скинул клемму обучил заслонку. При движении холостые обороты гдето 1100, а когда стоишь , то примерно 850-900. Пока что нить еще не сломается туда не полезу

[Sibo]

BuGz
Не , давайте я енд сделаю.
Вам на будущее - ну зачем задавать глупые вопросы и ожидать на них ответа ?
1. Если есть ошибка по датчику положения , то зачем спрашивать , когда и так понятно , куда лезть надо .
2. Двух неиспраностей одновременно в одном узле быть не может. Ну по крайней мере на практике.
3. Мы ж по интернету не видим , как и что вы собираете , поэтому сначала надо всё на 100 раз проверить , а уж потом совета в форуме спрашивать.

[mek]

BuGz
Повнимательней действуйте. Лучше контролируйте свои действия.

[BuGz]

Sibo mek
и вам люди добрые успехов в новом году