Диагностика и ремонт Mitsubishi

машина MIRAGE
Модификация [CK1A ] 1300/2WD(SEDAN), по ПТС 88 л/с
Комплектация [PRJE] VIE,4FA/T
Период выпуска 1997
Регион Япония

2 тысячи км. назад заменена катушка зажигания, свечи иридиевые, топливный фильтр, бензонасос(deko DK001, по данным в инете 4.2 атм, по кроссам бился). Не до конца настроил TPS, была проблема(при 370 мв) - при небольшом нажатии на педаль ровно в одной точке двигатель дергается(как будто тормоз-газ), поставил TPS примерно 550, прошло, недавно вернулось, в более легкой форме(закручивали второй болт TPS, скорее всего сдвинули).

Вчера заправил полный бак на более - менее нормальной АЗС, проехал без проблем километров 30, с двумя стоянками по часу, завелась без проблем.

Через ночь, часов в 12, при температуре -19 град(ночью -22) заметил, что ненормально включается автопрогрев - машина заводится, но через 30 секунд глохнет(идет густой белый дым, но, по- моему, он всегда идет до прогрева, потом норм).
Схватывает нормально, набирает прогревочные обороты, при этом(первые 30 сек.) нормально реагирует на педаль газа, потом слегка падают обороты, потом начинает троить, потом одномоментно глохнет.
Машина стоит неровно, но на щупе была отметка масла ниже минимума(трещина в заваренном поддоне). Долил масло, возможно, стала чуть длиннее период, когда двигатель троит, но не уверен.

Бензонасос слышно в салоне.
Когда начинает троить, не реагирует на педаль газа.
В момент, когда троит, попытался крутнуть стартер( при прокрутке бензонасос должен работать) - ничего не дало.
Посмотрел бронепровода, есть какая - то трещина на юбке провода 1 цилиндра, но, вроде, не сквозная..
Ни одна лампа не горит (чек, давление масла и тд), все исправны, при запуске загораются -гаснут, как положено.

Что может быть, как проверять? Может ли быть такая реакция на плохой бензин, замерзшую воду?

замерзшую воду?

Вряд ли. Скорее- зажигание пораньше сделать, если регулируется(на американском мираже не регулируется), давление топлива в рейке посмотреть, инжектора, может быть, почистить.

то есть такая картина может быть из-за плохого топлива? не угробил ли я двигатель из-за слишком низкого уровня масла, не от этого ли проблемы?
как правильно замерить давление, искать подходящий т-образный тройник или включать манометр 'в линию'?

посмотрел свечи - все в жирном черном налете, мокрые.
попробовал завести после того, как их почистил - так же глохнет.
чуть уменьшил угол - разницы не заметил. Может, подольше работала до троения, но не уверен.
Вернул назад угол(прибл. 5 град.)
Снял крышку трамблера, центральный вв электрод оказался в графитовой пыли, стер ее , открыл топливный бак(РАЗРЯЖение было те воздух втягивался)после этого машина перестала глохнуть(заводится и работает).

Теперь не тянет на D,R. Т.е. на холостых работает ровно, но на педаль газа есть небольшие детонации вначале хода курка, потом норм.
При включении передачи (если до этого работала на холостых) едет, на педаль реагирует крайне вяло.
Даже глохнет. ЕУсли погазовать на холостых, то потом можно стронутся с места. Сейчас стоит, работает на хх стабильно, на горячую отлично заводится, схватывает. Чуть проехал по двору - даже в маленькую горку не заезжает, может заглохнуть.


Может ли такое давать бензин и загаженные свечи?
Или все таки давление топлива, бензонасос, подвод горючего?
как лучше поступить - слить бензин, коего там полный бак за минусом 30 км, отжечь свечи, и затем, если останется проблема, мерить давление или сразу искать манометр, и мерить давление?
upd нет, постояла пару часов, и все вернулось - заводится и глохнет, т.е. на холодную заводится и глохнет, на горчую - нормально заводится.

Пораньше- это увеличить угол. Хотя бы до 12 градусов.

Попробовал увеличить угол - результата не дало, машна вообще перестала заводиться(еще до смены угла).

Пару раз Чихает, и то со второго раза, первый вообще не схватывает.
Дмитрий, подскажите, как лучше действовать дальше - слить бензин, залить хоть сколько - то нормального или можно(по симптомам) продолжать с этим? (чистку форсунок, давление в рампе)

Проверьте ради интереса метки на ремне ГРМ.

Проверю, конечно.
С учетом того, что двигатель на холостых работал нормально, не троил - сомневаюсь. Когда бы он проскочить успел.

igord
Искру проверьте , изначально лучше с катушки , должна пробивать не менее 15 мм воздушного промежутка.

С топливом все нормально? Простейшая проверка - наблюдение за бензином, вытекающим с обратки в бутылку. Должна быть стабильная струя.

Sibo, искру проверил - миллиметров 15 точно есть
Fasheta с подачей топлива не смог разобраться, начал проверять топливо из обратки и обнаружил на ваккуумном шланге MR 266924(на фото обведен красной полосой) дыру.
http://www.tosam.ru/products_pictures/Untitled-1.jpg

пока не установлю новый, дальше видимо, смотреть бессмысленно.
новый обещают только через 9 дней, в новосибе в наличии не нашел, можно ли поставить какую - то замену, и какую?

любой шланчик подходящего деаметра. например вакуум корректора с любой жиги.
а проблема только на холодную или температура не играет роль?

f111uzm,
Стояли иридиевые свечи:
стадия1: на холодную при температуре -20 заводился, чз 30 сек глох
стадия 2: после копания с крышкой трамблера неожиданно не заглохло, работал пару часов на холостых, заводился на горячую отлично. при езде почти полное отсутствие тяги, даже глохла, но заводилась отлично.
стадия 3: поставил обычные свечи(почистить иридиевые) не заводится, соответственно, как на горячую. не знаю.
молотит в первый раз без вспышек вообще второй раз - пару раз попытался схватить.

Крышку трамблера посмотрите на предмет пробоя. В тот момент когда незаводится посмотрите искру если ее нет коммутатор поменяйте.

Я неаерное, неточно написал - сейчас перестала заводится вообще машина, после того, как отлично проработала пару часов на ХХ - это было несколько дней назад..
хм...следов пробоя я не вижу - как он должен выглядеть? А искра есть, миллиметров 15 и есть.

Неожиданное окончание истории.

Нашел по рекомендации хорошего диагноста и мастера, прикатил машину.
Вечером -звонок, забирайте, и предъявляйте претензии предыдущим мастеровым, чинившим машину.

Взяли они, как выяснилось, купленный мной бензонасос - в ноябре или декабре еще. Умудрились сломать место, где из него выходит бензопровод(саму эту пластиковую трубку). ЗАКЛЕИЛИ ЕЕ СУПЕРКЛЕЕМ. Не поставили какое - то крепление, в результате чего бензонасос просто висел на проводах. Насос под конец качал бензин из бака в бак, как я понял.

Такие дела.
большое спасибо всем, кто откликнулся.