Заглохла при движении

[Nikon_eg]

Тупо заглохла по среди улицы, многократные попытки завести не помогли, двигатель схватывал и глох, чек не горит, все приборы работают, и еще, вся дорога в лужах, До этого было что то похожее, но я мог доехать до гаража,там сбрасывал массу и утром заводилась как ни в чем не бывало. Подскажите пожалуйста спецы!Поджеро ИО 1999г.4G93

[mek]

Может бензонасос в баке, может драйвер форсунок. Может и что то другое..

[Nikon_eg]

А бензоносос вместе с фильтром-похожий на язычок, или он в узле трубок? Да и где зтот драйвер форсунок?И не стоит фильтрик на ТНВД. было такое чувство что топлива не хватает.

[mek]

Бензонасос в баке. Драйвер форсунок под капотом на правой стойке.

[Nikon_eg]

сдох бензонасос в баке, замена от десятки с гладким патрубком, полет нормальный!

[Nikon_eg]

Не долго радовался,после отписки на форуме завел машинку, а она еле едет, чуть больше газа-глохнет, полагаю грязь после демонтажа и монтажа бензонасоса дошла до ТНВД, а фильтрика нет, подскажите пожалуйста, какие могут быть последствия? Разборка и чистка ТНВД, форсунок?

[Виталик1]

Померьте, что есть на датчике давления, будет видно что происходит. Раз фильтрика нет, вопрос обеспечивает ли новый насос необходимое давление.

[Nikon_eg]

насос не новый ,а поменяный у мека 8 лет назад, может фильтрик и есть, но не видно, а машинка то троиит и не едет,понемногу разгонишь и все нормально, мне кажется Д .Ю. не мог поставить без фильтра

[mek]

Многие не видят фильтрика, хотя он там есть. Надо вынуть и прочистить.

[Nikon_eg]

Обнаружил что сгнила и открылась трубка системы улавливания паров топлива, та что идет на горловину (защитного кожуха нет), при езде по лужам хапнул воды и грязи, наверное из за этого крякнул бензоносос, вытащил фильтрик перед ТНВД, в нем микропорыв-видно на свет,в наличии родного фильтрика не было, заменил от бошевской форсунки,на холостых обороты плавают, почти от нуля до 900 - замер-1,8 Мпа, на холостых иногда загорается чек, ошибка №56, в сервисе сказали что может плохая подача, хотя в другом сервисе было вроде 5кг, типа не хватает, а когда газанешь-то 4,8 Мпа. Друзья! Кому верить, но нутром чувствую , что дохнет ТНВД.В сервисе на холодную все путем,наверное насос работает активнее, а на горячий двс обороты плывут.В понедельник опять поеду в сервис и опять развод на бабки.

[mek]

Наверное с горловины бензобака и начать надо.

[Nikon_eg]

Кусок отгнившей трубки улавливания паров топлива (рядом с горловиной) заменил куском шланга, почистели топливный бак, почистели сетку рядом с топливным насосом низкого давления , замена топливного насоса низкого давления на десяточный,пролили шланг высокого давления(отсоеденив от ТНВД), замена фильтрика ТНВД (пока на форсуночный, родной придет через неделю),сняли и почистели дроссель-на холодную работает нормально, поехал- через 10 минут при остановке на светофоре загорелся чек,стрелка восновном между вторым и третьим делением но тахометре. Вернулся в сервис- считываем ошибку-№56, давление на холостых 1,8, газанеш примерно до 3000 об. давление-4,8 Мпа.Это что-приговор ТНВД ?

[f111uzm]

проверте фильтрик в тнвд, возможно снова забит.

[Виталик1]

Пожалуй все-таки приговор тнвд.

[Nikon_eg]

После замены фильтрика обороты поплыли через 20 минут. Попробую поставить родной фильтрик, и проверю забит или нет.

[jetok]

Если после замены фильтрика на какое-то время решается проблема - значит что-то забивает фильтрик. У меня была такая-же проблема. Машина глохла на ходу и не заводилась. Чистил фильтрик, проезжал 15км и машина опять глохла и заводится не хотела. Проблема решилась заменой фильтра под днищем на оригинальный. Стоял до этого дешевый за 200 рублей - он начал забивать фильтрик тнвд через 5 тыс. км по схеме описанной выше

[Nikon_eg]

да нет, проблемы начинаются после прогрева двигателя.при торможении обороты идут в верх, плавают на парковке, а если долго на светофоре, то загараеся чек, а по трассе 120 спокойно, провалов вроде нет.Завтра проверю давление после бака на горячий двигатель, продую шланг высокого давления, заменю фильтрик на входе в ТНВД-сделаю окончательный вывод, до ремонта ТНВД 8 лет назад были похожие симптомы.

[Nikon_eg]

В баке опять вода, почистели, прессонули воздухом -топливнозаливная горловина полностью гнилая,пробиты надсвечники и свечи, заказал их и топлив. патрубок от део нексия-с переделкой подходит, да и цена 900 руб.Обороты плавают от 500 до 1000. Спецы говоят, что смогут померить давление в ТНВД после выравнивания ХХ, да заменил фильтрик перед ТНВД и фильтр в баке и чистка заслонки, а обороты все равно плавают, на движении назад машинка глохнет. Я понимаю что замена расходников необходима,но все начилось с весенних луж ,до этого машинка работала как часы

[mek]

от део нексия-с переделкой

Это не пойдёт. Проблемы останутся на всегда, при такой схеме.

[Nikon_eg]

http://www.pinin.ru/plugins/forum/forum ... p?29441.30 А вот это?

[mek]

Мне кажется- я уже высказался по этому поводу.

[Nikon_eg]

Всем привет! Заменил заливной патрубок, надсвечники, свечи( кус ), чистка бака и бензопровода до ТНВД, замена фильтрика, ровно завелась, газонул-глохнет, думал потихоньку доеду до диагностики, не доехал-машинка еле ползла до первой горки, пол секунды на стартере-слышу работу бензанасоса в баке, но такое чуство, что топлива не хватает, хлопки в двигателе и тахометр на ноль. Спецы подскажите 2 недели уже е.....сь. ДО Москвы точно не до еду. Можно в Самару на эвакуаторе, но к кому?

[Nikon_eg]

Да извените - чек сегодня не загорался.

[mek]

Давление в тнвд смотрите. Если падает при разгазовке- смотрите свою сборку фильтра в баке- могли там накосячить.

[Nikon_eg]

Всем привет!Сегодня мастера выгнали воздух с топ. системы, мол приежай забирай-все хорошо.Машинка резво завилась и резво поехала, но на светофоре загорелся чек и погас, на ХХ поплыли оборпоты, но динамика была нормальная, затем постепенно машинка начала тупить, при нажатии на газ-загорался чек, последнию минуту (всего примерно 20 минут). машинка еле ехала и на конец встала.На стартере еле схватывала и глохла.Простоял около часа,с третей попытки завелась, поехала с более-менее нормальной динамикой но не более 5 минут потом все что выше описал-и так 3 раза!Господа подскажите в чем причина? давление в ТНВД на ХХ 4,9 на 3000-5,9 Мпа-со слов мастера. может это новый 10ный насос-он тоже грязи хапнул, пока разглядели гнилую горловину, может обратка, реле насоса? Мастер говорит что может греется какой то шток в ТНВД.Что делать-вечный вопрос.

[mek]

Вначале фильтрик- выньте его и посмотрите, насколько он грязный. Если чистый- смотрите сборку бензонасоса в баке.

[Nikon_eg]

специалист сказал что фильтрик был чуть грязный,почистили, прокатилиль -2 или 3 км-встала, замерели давление ТНВД на холодный двигатель-2,9Вт, а на горячию-2,4Вт и самое главное- с ТНВД в обратку не идет топливо! Что это? Можно ли сделать на месте или с ТНВД к вам , в Москву?

[Nikon_eg]

Да , завтра постораюсь померить давление от бака до ТНВД, пока не .чем , нет переходника.

[Nikon_eg]

Машинка поехала, после установки нового(орегинал) фильтра в баке(давление 3,5 кг)и чистки фильтрика перед ТНВД, но динамика плохая хотя разогнался до 140, обороты плавают, при движении назад загорается чек, может карбоном прочистить трубопровод от бака до ТНВД и потом продуть?Давление ТНВД пока не мерил.

[mek]

Одну неисправность устранили- правильно собрали фильтр в баке. Остальное надо мерить. Чистка трубок пока не нужна.