Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день всем! У меня проблемка: поставил контрактный двигатель, привел насос в боевой вид, поменял все прокладки на впуске и егр, почистил впуск и егр. Завел. работает без провалов и рывков, обороты как вкопанные, только иногда что-то стучит на холостых. При езде детонация (стук, как на дизеле). Прилагаю данные со сканера.
Двигатель: 4G93
Кузов: EA1A-0030899
Год: 1997

Датчик детонации не забыли подключить?

Я думаю, если бы забыл, то детонация была бы всегда. А так она то появляется, то исчезает. И прослеживается только при езде в горку, резком ускорении. И имеют место непонятные стуки на холостых в такт двигателя. Они не прослеживаются в режиме продувки. Хочу завтра 98 залить.

а что скажете про показания по сканеру?

LEARN A\F B1
%
12.3
А сколько уже проехали? Если это уже новый данные, то надо разбираться с подсосом воздуха, лямбдой, форсунками..
CRANK A.SNSR
r\min
749
Это продувка. Покажите данные в обеднёнке.

проехал примерно 500 км

Залил 98. при резком ускорении выскакивает ошибка: датчик детонации.
Данные со сканера (не в продувке) прилагаю.

Сегодня замерил компрессию: 14-13-13-12. Может ли детонация возникать из-за этого?

Вряд ли. Скорее- датчик надо поменять.

Дмитрий Юрьевич,:
1) а что скажете по показаниям сканера. И хотелось бы узнать подробнее о всех величинах, какая что обозначает и какой параметр имеет.
2) Не занижена ли компрессия?
3) как я понимаю, датчик детонации не только чувствует детонацию, но и подает сигнал на зажигание?
заранее благодарю!

А может быть причиной детонации-нагар в камерах сгорания??