6G73 Soch MVV

[status77]

Добрый вечер всем Авто MMC Diamante 95 г.в. ДВС MVV Soch 2.5 трамблерный, проблемма в том что на холодную машина нормально работает и разгоняется все ок, как только прогреется при разгоне начинает троить и стрелять в глушитель если разгонять плавно все ок. Заменил свечи, прочистил дросель, проверил метки все ок, помогите куда смотреть?

[Sibo]

status77
Стреляет точно в выпуск , а не во впуск ?

[status77]

вроде как в глушителе,может и впуск.

[Sibo]

Хороший технический термин для диагностики "вроде как" .

[mek]

А подача топлива нормальная? Сколько с обратки заминуту на х.х сливается в бутылку? Надо 2 литра.

[status77]

Как на зло сегодня идет проливной дождь и не дает что либо проверить, как утихнет обязательно все точно перепроверю. Если не дает 2 литра за минуту копать насос? форсунки кстате отлично распыляют.

[mek]

Вначале замерьте- потом обсудим.

[status77]

Дядь Юр замерил наберает в бутывку нормально, заменил уголек в трамблере очистил все контакты, еще раз проверил метки, плавно наберает отлично, стоит надавить тапок сразу захлебывается, стреляет и только потом разгоняется.

[status77]

Нашел подобную тему на Diamanteclub.ru виной всему оказалась катушка встроенная внутри трамблера, ребята делали выносную, но описания как это сделать нету (( Какое ваше мнение? Трамблера найти не в городе не за ним найти не могу((

[f111uzm]

наконечники, провода непробивают?

[status77]

Нет целые, пробовал новые. Речь не о той машине что в профиле.

[Sibo]

Нашел подобную тему на Diamanteclub.ru виной всему оказалась катушка встроенная внутри трамблера, ребята делали выносную, но описания как это сделать нету (( Какое ваше мнение?

Мнение о чём именно ?
О том , можно ли выносную сделать ? -Конечно можно , делал так и не раз и не два , всё отлично работает , по моему мнению так даже надёжней получается , чем как в стоке.
Или вас интересует катушка у вас или нет ? Так это только вы проверить можете , причём довольно просто . Искра должна пробивать не менее 15 мм воздушного промежутка . Проверьте , как у вас , потом уже можно и выводы делать.

[status77]

Sibo подскажите как именно проверить вынуть наконечник одеть на свечу и проверять на кузов? можете посмеяться или упрекнуть но все же объясните, не сталкивался раньше. Заранее спасибо.

[Sibo]

status77
Нет , на свече не очень удобно и не совсем правильно.
Открутите крышку трамблёра , на высоковольтный вывод катушки оденьте любой из высоковольтных проводов , в другой конецц высоковольтного провода вставьте отвёртку , прислоните жало отвёртки к любой металлической части двигателя , один человек крутит мотор , второй постепенно отодвигает отвёртку от двигателя , следя за искрой .
Сколько воздуха пробивает искра контролируете визуально .
Надеюсь излишне будет , но всё же .
При этой процедуре не стоит брать отвёртку , у которой жало сквозь всю ручку проходит .

[status77]

Хорошо благодарю за совет, просто все выводу ведут именно туда, и на форуме диамантов такие беды, решение выносные катушки, но никакого описания, если вдруг так и окажется надеюсь что вы поможите создать выносную катушку.

[status77]

Подойдет ли катушка от GDI 6G72 двигателя в качестве выносной???

[Sibo]

Подойдет ли катушка от GDI 6G72 двигателя в качестве выносной???

Теоретически прикорячить можно , но придётся лепить дополнительную схемку для сигнала на тахометр , да и не очень они надёжны , эти катушки со встроенным коммутатором. . Не надо оно вам . Я подскажу от чего катушку взять проще , дешевле и надёжней.
Проверяйте мощность искры , потом поговорим .

[status77]

Подойдет ли катушка от GDI 6G72 двигателя в качестве выносной???

Теоретически прикорячить можно , но придётся лепить дополнительную схемку для сигнала на тахометр , да и не очень они надёжны , эти катушки со встроенным коммутатором. . Не надо оно вам . Я подскажу от чего катушку взять проще , дешевле и надёжней.
Проверяйте мощность искры , потом поговорим .

Сибо проверил я искра кончается на 5-8 мм примерно, нету 15 как было выше сказано.

[mek]

Ну вот и вся диагностика. Занимайтесь поиском катушки зажигания.

[status77]

Да но мне бы консультацию по изобретению выносной катушки, и вроде как сибо говорил посоветует на какую катушку прицелиться.

[Sibo]

status77
Я использую катушки с 72-го Паджеровского мотора ( она же со старого Шариота).
Номер для заказа СС-11. Это Мобилетроновская катушка стоимостью порядка 800 рублей.

[status77]

спасибо по результатам отпишу.

[Nicolai225]

Здравствуйте! У меня есть Диамант 2.5 6G73 mvv трамблерный и в начале была такая же проблема как у автора темы. Сейчас авто вообще не заводится. Нет искры с высоковольтного выхода катушки. Когда машина ездила, делали диагностику, подключали сканер, ошибок не выдал, все датчики в норме (тогда еще искра была), ремни все по меткам.
Есть 3 вопроса:
- что должно приходить на двухконтактный разъем на трамблере (возможно повреждена проводка)?
- что проще сделать - поставить выносную катушку или разобрать трамблер и заменить родную на сf-40 мобилетрон?
- кроме неисправности катушки, по каким причинам может отсутствовать искра с катушки?

[f111uzm]

может быть коммутатор. выносная катушка это гемор( мое мнение)

[Sibo]

может быть коммутатор

Коммутатор на этих трамблёров реально неубиваемый . Очень хорошо и надёжно сделан.

выносная катушка это гемор( мое мнение)

Не понял фразы . Гемор где ? В переделке ? Два часа делов с перекурами.

и заменить родную на сf-40 мобилетрон?

Это какой у вас год машины , что 4-я вам подходит ?

Есть 3 вопроса:

Все три вопроса неверны.
Начните поиск искры с проверки датчика коленвала.

[f111uzm]

]Не понял фразы . Гемор где ? В переделке ? Два часа делов с перекурами.

Имелось ввиду, если есть возможность зделать по штатному.

[mek]

f111uzm
И так и так есть нюансы. С выносной катушкой- отгнивает выход из крышки. Со встроенной катушкой- катушка китайская.

[Sibo]

С выносной катушкой- отгнивает выход из крышки

Не , в этом трамблёре такого нюанса нет . Там крышка своеобразно сконструирована . Из роднй катушки высоковольтный вывод сделан в виде длинного штыря , соответственно в крышке под него сделано отверстие . Соответственно есть возможность крышку не сверлить . Обламываешь выход родной катушки , в ней сверлишь отверстие под высоковольтный провод и вставляешь этот провод прямо в отверстие крышки , абсолютно её не уродуя. Получается провод с выносной катушки заходит в крышку сантиметров на 5 , вход провода заделываешь герметиком . Всё , отгнивать там просто нечему и негде.

[Sibo]

f111uzm
И так и так есть нюансы. Со встроенной катушкой- катушка китайская.

Нут тоже два момента .
1. Китайской катушки на этот трамблёр просто нет , у Мобилетрона по крайней мере.
Было два варианта трамблёров на этих машинах , с одним семипиновым разъёмом и 2+6.
На первый есть китаёзы - на второй нет.
2. Все трамблёры с встроенными коммутаторами и катушками ненадёжны по сути своей конструкции , потому с ними так проблем дохрена . Там и с тепловым режимом и с влажностью вечные напряги , а с вариантом выноса эти недостатки отсутствуют.

[status77]

Наконец поставил выносную катушку, заглушил статую искру от штыря, взял управление от двух контактной фишки на трамблере и вывел провод от стержня на катушку (первая попавшееся от Toyota), машина теперь нормально ездит вроде Цена затраты 1т. рублей, 2 часа времени с перекурами...