Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не работает 2-й цилиндр. катушки, свечи, дмрв, мозг меняли. Искра есть, свеча мокрая. компрессия 12 во всех котлах.. Что еще смотреть?

ДПРВ смотрите и драйвер форсов гляньте за одно.

Драйвер форс на моторном щите же стоит? его тоже меняли. При неисправном дпрв не завелась бы.. да и все котлы бы через раз работали. его пробовали отключать, выскакивает чек и на работе двс это никак не отображается

Померьте сопротивление форсунки через верхний разьём на впуске. А наконечник катушки снаружи не пробит? С чего всё началось?

Катушки меняли с полностью рабочего авто. Сопротивление какое должно быть? Трабл сначала появился на ХХ, и через пару дней мотор затроил на всех оборотах.

1.1ом. С разьёма может быть 1.3ом.

mek
Мне нужно звонить сам форсунку? просто дело в том что промывали их со снятием и распыл был на всех хороший, да и в процессе чистки все форсунки перемешались

Aleksander_73 писал(а):Не работает 2-й цилиндр. катушки, свечи, дмрв, мозг меняли. Искра есть, свеча мокрая. компрессия 12 во всех котлах.. Что еще смотреть?

Мокрая ... в бензине или в масле ?

Свеча в бензине

Поставьте в проблемном цилиндре поршень в конец такта сжатия. Вместо свечи вверните шланг компрессометра без прибора. Попробуйте надуть цилиндр воздухом небольшим давлением. Лучше просто ртом. Продуваться должен очень слабо. Практически не продуваться.

А если хорошо продувается? Что я этим проверю?

если продувается, надо определить куда- в поддон(поршневая), в выхлопную(выпуск. клапана), во впуск(впускные клапана.

Так я же выше писал что компрессия в норме

другой драйвер пробовали? форсунка может лить( пропускать бензин при высоком давлении), попробуйте поменять местами форсунки.

f111uzm писал(а):другой драйвер пробовали? форсунка может лить( пропускать бензин при высоком давлении), попробуйте поменять местами форсунки.

Форсунки местами сложновато менять однако. Может сначала с той форсунки штекер сдёрнуть и смотреть - будет мокреть свеча или нет? Ещё можно контролировать скорость падения давки в системе после остановки мотора.

mek писал(а):1.1ом. С разьёма может быть 1.3ом.

на всех 1,5 ОМ. куда дальше лезть?

если она пропускает, снятие фишки непоможет. скоростью падения давки тоже можно ошибиться, т.к есть и другие места вероятной утечки.

Разбирайте. Меняйте форсунки местами. И заодно проверьте под клапанной крышкой- не вылетели ли рокера с этого цилиндра.