Диагностика и ремонт Mitsubishi

После шлифовки пластин тнвд2, плавают обороты, шлифовал на зеркале 1500-2000 зернистости с водичкой, снял всю выработку, до шлифовки было давление на ХХ 0.8в на 2000об, 1.3в., после шлифовки стало на ХХ 2.85в.-2.9в., на 2000 об. 3.1в.-3.2в., как прогреется до рабочей температуры то же все норм, но как откатаешься больше 25-30 км начинают плавать на N,Р и на D когда стоишь, на N обороты прыгают от 350 до 850 на D 650-950 и сама ехать хочет когда притормаживаю аж передергивает,Д.З. не трогал, воздушный фильтр менял, масло менял, масл. фильтр менял, фильтрик менял, в бак не заглядывал, лопнут колпак радиатора длинною 6 см, идет испарение не течет, уровень нормальный ОХЛ. жидкости, естественно когда обороты падают до 350 давление ТНВД 2.24в.- 2.9в.,после как обороты заплавают в умереном режиме езды сами перестают, что посоветуете делать?если опять ТНВД что именно с ним делать?выробатка и ржавчина снята. Тяга отличная и при разгоне не тупит!На холодную отлично все и завдка норм!

регулятор высокого давления обслуживали?

регулятор давления снимал и только боченки откручивал там чистота, а вот регулятор сам побоялся трогать так как на клею он! Если его откручу то до какого его натежения закручивать? и что в нем мне обратить внимание?

Еще вопросик если сниму воздухан смогу ли я его на месте обслужить?

Нет. Регулятор для ремонта надо снимать.

Если вставить в регулятор шестигранник с вставочкой я его кручу пальчиками без трещетки!

не могу найти что делать с регулятором тнвд, подскажите что с ним делать?

у меня точно такие же симптомы. Напишите пожалуйста решили проблему или нет.

я не решил, никто нечего сказать не может так и ездию((((

Я думаю нужно регулятор давления снимать и чистить.

Сказать не могут. А поиском вы принципиально не пользуетесь видимо. Так кто редиска?
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1226
http://autodata.ru/article/all/gdi_dtc_56/
viewtopic.php?f=1&t=28081
viewtopic.php?f=1&t=18773
viewtopic.php?f=1&t=28705