Диагностика и ремонт Mitsubishi

Д.Ю.,не молчите,помогите как разобрать,диагностировать,ремонтировать,собрать,регулировать сей девайс. ТНВД отревизировал,впуск почистил.Заказал токарю переходник под манометр.Начало здеся:http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=110724.

Кстати,а если приварить к трубке соединяющей топливные рейки другую трубку и вывести манометр на всегда

дядя Джека писал(а):а если приварить к трубке соединяющей топливные рейки другую трубку и вывести манометр на всегда

Нафига ? Тогда уж лучше и безопасней через переходник датчик давления вкорячить , запитать его и провод в салон вывести.

1)датчику нет веры,стрелка поверенного манометра надежней
2)датчик надо покупать,а манометр,он-бесплатно
3)по датчику надо сверяться с таблицей,манометр- в реале

Д.Ю.,не дождавшись вашего ответа,решил пойти тернистым путём самоучкиhttp://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=110724,остался открытым вопрос по притирке клапана.Что притирать и как.На клапане видно не равномерную выработку седла и разноцветность поршенька.

вы достали только запорный клапан, еще нужно достась седло этого клапана(та часть в которую он вставляется), крючком из жесткой проволоки ивот их друг к другу притереть. под номером 4

Что притирать(к седлу или поршенёк) и как,чем?Можно по подробней?

левый вопрос(конус) к седлу притереть притирочной пастой для клапанов, а правый вопрос просто полирнуть наждачкой 2000-2500

ну как чем все закончилось? какими манипуляциями притерал регулятор?

f111uzm,спасибо за совет,а притиркой не грубовато.
denko0862,еще не тер

нет нормально.

ok.сегодня займусь

Всё притёр,как выше указано. Результаты дальнейшего ремонта будут здесь:http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=110724