Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите с чего начать,приобрел Аиртрека 2001г 2.4.4G64.Тоько стрелка спидометра переваливает за 110км. загорается чек,машина продолжает работать нормально, обороты не плавают,ни глохнет,заводится нормально,прет,клемы скинешь минут 10 подождешь.чек гаснет,только 110 и снова таже история,диагностику ни кто не берется делать.

GDI? Фильтрик на входе в тнвд прочистите.

сделал сегодня диагностику,показало.Датчик температуры катализатора,заказал будем ждать.

Другой вариант. Датчик зарегистрировал перегрев катализатора, зажег чек. А вы его менять собрались. Странное решение.

А что надо делать.Теперь возникла новая проблема дал сегодня машину тестю съездить на море на обратном пути ехал,она она на ходу заглохла и больше не завелась,теперь жду везут на эвакуаторе.подскажите с чего начать,т.к в нашей дыре ни кто не возмется делать тем более в воскресение.

С проверки ГРМ начните.

Проверил ГРМ все на месте,начал смотреть дальше,оказался датчик коленвала,заменил,и завелась.

Виталик1 писал(а):Другой вариант. Датчик зарегистрировал перегрев катализатора, зажег чек. А вы его менять собрались. Странное решение.

Подскажи что надо делать.

Чек загорается? Если нет, то ничего не надо делать.

Чек загорается.

У вас не может чек загораться по температуре катализатора. Считайте ошибки самодиагностикой.

Сегодня пришел датчик забрал,установил,чек погас и больше не загорается