Диагностика и ремонт Mitsubishi

Раньше неоднократно замечал, что при непрогретой АКПП переключения происходят быстрее, думал дело в коробке. Но поставив контрактную (по другим причинам) ситуация не изменилась. Завел в хозяйстве еще одного легнума - все тоже самое. так и должно быть? и почему так происходит?

АКПП самообучающаяся. Как вы ездите, так она и работает. Скорей всего, у вас все коробки будут примерно одинаково работать.

Спасибо за ответ!
Просто почему непрогретая АКПП переключается быстрее? или она обучается с каждым запуском двигателя?

а можно ли как-то переобучить автомат? или только со временем и сменой манеры езды все обучиться?

Всякие регулировки имеют влияние на работу автомата

Вернемся к старой теме. неоднократно подтвердил опытным путем - на холодную автомат переключается быстрее, именно время работы фрикционов. Есть ли смысл поднять линейное давление в коробке, пока на одном авто планируется смена масла со снятием поддона

Предполагаю, повысив давление в гидравлической магистрали АКПП передачи будут переключаться жёстче и резче (с толчком) на пониженных оборотах, что будет не очень комфортно. При бодром ускорении и на высоких оборотах скорость переключения передач будет самое то

ну вот мне коробисты тоже самое поют. но меня попреждему интересует скорость переключения в зависимости от температуры. на холодный ведь явно быстрее фрики работают. может маслокулер навесить? или мозг обмануть, навесив эквивалент, который будет мозгу показывать оптимальную температуру (можно отключаемый или еще как, чтоб не перегреть).
на форуме хундаеводов с моторами 2,7 в паре с нашей коробой через одного поднимают давку

Всё-таки, лучше придерживаться предписанного производителем того давления, что указано в мануале. Ставить обманку однозначно не стоит, т.к. при пониженной температуре ATF мозги коробки не будут давать включаться блокировке гидротрансформатора, что приведёт к повышенному расходу топлива.

какая машина , сколько ей лет, какой пробег и какой автомат -типтроник?