Диагностика и ремонт Mitsubishi

подкатываешься к впереди стоящей машине, а у меня уже масло и аккум горят. Тахометра нет.
3-5 минут стоим, заводимся как обычно и едем дальше.
До того как пройдут эти 3-5 минут, стартер крутит бодро, иногда бывают "чихи", но не более того.
Обычно завожусь "с полоборота".

Заезжал в сервис japan-cars - они провели комп. диагностику, ошибок не нашли, но распечатку не дали (
Было сделано: промывка дроссельной заслонки
Рекомендовано: промыть топливную рамку, промыть форсунки

После промывки - обороты хх перестали плавать, разгон стал интенсивнее, но глохнуть не перестал.
Сбрасывание клеммы с аккума в момент проблемы (когда стою уже) эффекта не дает.
(Хотя не очень понятно было утром, заглох, покрутил, убедился что это "оно", скинул клемму, постоял еще минуту, завелся и поехал)

свечи стоят новые, подобраны по каталогу.
Также появился новый эффект - изредка появляется - замедление при нажатии на газ.
Однако, если в этот момент (нажал на газ, а ощутил замедление) газ скинуть - то потом разгон продолжается нормально.

Куда копать?

Упорный винт с пружинкой(сверху дросселя) закрутите на один оборот, попробуйте поездить.

Стало немного лучше, если можно так выразиться.

Проехал свой обычный маршрут с работы - заглох 2 раза, 1ый раз - завелся сразу, 2ой - пришлось постоять пару минут.
Симптомы не изменились

Ну.. ещё полоборота прибавьте.

Добавил, ситуация не изменилась.
По ощущениям - чуть выросла динамика разгона, но я не уверен.
Пока все так же, глохнем, 2 минуты стоим - заводимся и спокойно дальше едем.

Да, "Также появился новый эффект - изредка появляется - замедление при нажатии на газ"
более не проявлялось.

Вы, когда крутите этот винт- что с двигателем происходит? Обороты х.х повышаются? Закрутите до повышения оборотов на х.х до 900об.мин.

По моим ощущениям я как раз достиг этой отметки.

винтом выставил 1200 (проверяю прогой на телефоне, rpm gauge или тип того)
сегодня (у нас тут жарко) иногда добавилось дерганье при движении, где-то тысячах на 3 наверное, после этого иногда выравнивается, иногда глохнет.

Замерили сегодня давление. Манометр вставлялся в разрыв между магистралью и бензобаком.
На хх получили 2,4 бар, если газануть, то давление подскакивает до 3 - 3,1 и падает обратно на 2,4.
Если на хх снять трубку с регулятора давления - то давление возрастает до 3,1

Забыл добавить, судя по всему фильтр топливный стоит "родной".
Бензин, кстати, тот что вылился при подключении манометра - нифига не прозрачный, а коричневый.

Замена бака (в сборе) уже запланирована, поможет ли в данном случае на ближайший месяц замена топливного фильтра?

Бензонасос замените.

поможет ли в данном случае на ближайший месяц замена топливного фильтра?

Вряд ли. Ставьте машину и делайте. Горловина то же сгнила?

Бак заменен в сборе. Горловина не гнилая.
Топливный фильтр заменить не удалось
Фильтр куплен такой же как и стоит, однако, при его установке, снизу течет бенз. На вид все резьбы одинаковы.

Проблема осталась.

Куда еще посмотреть?

Сделал лог
HAND HELD HALO OBDI DATALOGGER
Version 3.0 - Build 3

воспроизвести не удалось

Проверь катушки зажигания. У меня с точно такой же проблемой, оказалась одна дохлая катушка.

Когда заглохнет, сразу не заводится? С обратки в этот момент что то идёт? Проверьте.

igor88808 писал(а):Проверь катушки зажигания. У меня с точно такой же проблемой, оказалась одна дохлая катушка.

но у меня всего 1 катушка, и та в трамблере.