Помогите, ошибка 54

[andriux]

Добрый день,

Галант 2000г. GDI 4G64. Весной стал незабодится с первого раза. Прошло 3 месяца и сейчас на заводку уходит 10-30минут.
Иммобилаизер дает 21 ошибку, а ECU - 54. Есть 2 ключа, и с обеими нормально незаводится.
Был на диагностике, считали и стерли ошибки. Резултата недало.
Пробовал оставлять включенное зажигание на 30мин. - непомогло.
Замерил сопротицление антенны - 1Ом. Посмотрел контакты разъемов антенны, иммобилаизера. иммобилайзер видимои корозии неимеет.

Подскажите пожалуиста как вылечить эту болезнь.
Заказал антенну имобилаизера, мажет ее замена поможит.
потом менять иммобилайзер, потом ECU ???

Спасибо,
Андрей

[andriux]

антенну иммобилаизера поменял. резултата нет. заводится толко после того, как зажигание оставлю на 30мин включенным.

[mek]

А вы уверены, что у вас проблема с иммо? Чек при запуске горит?

[andriux]

Добрый день,

Если MUT III не врет, ошибка иммо 21, ECU - 54.
Когда включаю зажигание чек горит, тогда погасает и после 1-2сек. сново загарается.
Сегодне завел так: пока завртакал оставил вклютенное зажигание, тогда выключил, подождал пока щелкнет реле (наверное ECU), включил и завел...
мистика...


Андрей

[mek]

Ёжик-Пых звоните(на этом форуме можете найти его телефон). Он может совсем удалить иммо.

[andriux]

Эх, дорога в Москву стоит дороже самой машины.

Но приключения мои незакончились.
Получил бу комплект: ECU, иммо, антенна, ключ.
Отключил аккумулятор, все это заменил.
Подключил аккум. включил зажигамие, чек потух и завелся с первого раза. и во второй раз завелся и третий и пятый.
Так я думал в тот момент что проблема решина и толко за 100$.
НО на другое утро ни в какую, чек горит и незаводится.
Я уж думаю может MUT-III врет, или где-то провода зеленые.
Отключивши аккумулятор выдернул все предохранители, пазъём под предохранителиами (под капотом), в салоне все разъёмы вокруг блока предохранителей, Жгут проводов под левым передним крылом. Все в пустую. Сигналка точно ничего не блокирует.

Андрей