Диагностика и ремонт Mitsubishi

На днях приобрел тнвд первого поколения MD345970,в разобранном виде.снял с машины старый,разобрал и по образцу так скажем собрал тот,который купил!все крутится,все чистенькое,гладенькое,зеркальное!после установки его на машину,не заводится( 1 сек схватит и глохнет сразу( в чем может быть проблема?есть ли какие нибудь особенности при его сборке? помогите пожалуйста ребят!!!!!легнум 4g93 1.8. 1997 год.акпп

вот что было со старым

нужно ли выставлять эту метку?или это не важно?

На втором рисунке не метка. Это регулировка давления. Не заводится... Может насос который вы купили и не годен. Надо манометр, и проверять давление.

старый был рабочий,но в ужасном состоянии,а который взял во мноо раз лучше...

Внешне лучше, не значит, что рабочий. Плунжера могут быть и сильно изношены.

попробую разобрать и от старого плунжера поставить!

Микрометром померьте кончики плунжеров, выберете самые полные.

Виталик1 писал(а):Микрометром померьте кончики плунжеров, выберете самые полные.

не смог найти их размеры!не подскажете?

поставил старые плунжера!все так же не завоится!!!постучал по электро магнитному датчику(или как он правильно называет) на котором зеленая наклейка с номером тнвд...завелась,но не на долго!и потом еще несколько раз так же заодилась с одновременным постукиванием по этой детальке..!может ли из за нее быть такая ерунда?

Горячий (только что заглушенный) может не заводиться из-за этого эл.клапана, он должен включаться в момент заводки и сбрасывать высокое давление.
Номинальный размер плунжеров - 5.995 мм. Это не столь важно для вас - отберите самые бОльшие из всех. Какие размеры есть у вас?

День добрый!на сколько я понял и измерил,то размеры следующие
3.750 штук 5
3.800 штук 3
все остальные 3.700 или 3.690 где то так

Не те кончики измерял!

Таким и не измерить!

Zish писал(а):то размеры следующие
3.750

Наверно все таки 5.750?
Если да, то тнвд в помойку.

На фото размеры 5.965 и 5.955. При условии что микрометр настроен на ноль. Плунжера дохлые.

Всем спасибо за помощь! Машинка отправляется на продажу(

Заменили бы насос на контрактный трехсекционник..

Дык машина была добытчиком так скажем,а теперь нет времени ее делать,а финансы нужны.так что драгоценная уходит на аукцион!

По цене трехсекционник 15 тыр?

Zish писал(а):так что драгоценная уходит на аукцион!

Кардинальное решение по ремонту авто ! Суровый мужчина , что тут ещё сказать .

Zish писал(а):По цене трехсекционник 15 тыр?

Около того, плюс-минус..

Sibo писал(а):

Zish писал(а):так что драгоценная уходит на аукцион!

Кардинальное решение по ремонту авто ! Суровый мужчина , что тут ещё сказать .

Ну приходится))) хотя...я сейчас с телефона,трудности при устаноке 2 поколения есть?

Кое что нужно будет доработать, все делается в гаражных условиях. В факе форума есть тема с ссылками по переделкам.

Лишних затрат помимо тнвд я так понял нет особых! У меня вообще предыдущий тнвд был герметиком залит! Это нормально?где привод сам и еще пару мест...

Теперь бы не попасть на хлам 2го поколения.псть какие то способа проверить?

Что-то мне подсказывает что вы не далеко от Москвы, посему есть у вас хороший способ - приобрести насос и свозить его в "Мек" на проверку/настройку.
З.Ы. Применительно к тнвд герметик не предусмотрен. Видимо у вас плохое уплотнительное масляное кольцо на посадочном диаметре.