Диагностика и ремонт Mitsubishi

Понимающие люди подскажи пожалуйста в моей проблеме, авто диамант 2000 г.в 2.5л GDI, купил авто со сгоревшим блок управления MR 507875,были спаики сгоревших дорожек,авто ехал, чек горел,этот блок сильно грелся, самодиагностика выдала код 66, но если ехать минут 20 или больше,авто переходил в аварийный режим чек начинал моргать,машина на газ не раегировала,когда нажмешь газ до упора, обороты немного возрастали, можно было доехать до сто,заглушив и заведя машину все возвращалось на места свои, купил другой такой же блок, поменял фильтрики в ТНВД, почистил впуск от сажи, заглушил егр, старый хозяин откручивал ТПС и привод заслонки,ДЗ при включении зажигания немного двигается на открытие и закрытие, но при нажатии педали газа, никак не реагирует больше, т.е только при включении зажигания.ткните носом в темы про такую проблему с ней,поиском не получается найти.Спасибо

lord2309
Немного меньше сумбура не мешало бы.
Предистория в принципе понятна , если кратко , то так :
Был паяный блок управления дросселем , грелся , через некоторое время после начала движения мотор сваливался в аварийный режим по дросселю . Здесь всё ясно.
Теперь о настоящем времени . Тут непонятки.
Блок управления заслонкой поменяли , ясно. При включенном зажигании заслонка на педаль газа не реагирует , эт тоже понятно и в принципе объяснимо . Но вот далее ? Забудем пока про заслонку с педалькой . Просто включаем зажигание , ждём , ЧЕК как себя ведёт ? Пытаемся завести мотор , и ? Что происходит ? Заводится - не заводится ? Если завёлся , то дальше что ?

чек гаснет, иногда вылазит ошибка 66 по вакууму, сейчас поменял саму,ДЗ и блок этот, все работает ДЗ работает правильно, заводится едет, холостые 700-750, немного не ровно работает, подтраивает,если например ехать на одной скорости и с одними оборотами, хорошо чувствуется как троит, и подергивается