Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. Есть проблема с монтеро спорт 2000 года двигатель 6G72. Обедненная смесь: LTFT 12,5% . При резком нажатии на газ провал и хлопок в коллектор. Заменены: Первая лямбда, бензонасос, фильтра воздушный и топливный, проверены форсунки на стенде, проверены свечи, заменены все прокладки во впускном коллекторе, пробовал перекрывать ЕГР. В 2-х сервисах на диагностике ничего толкового сказать не смогли, кроме как менять все по очереди дальше. И еще один момент, при снятии фишки с ДМРВ (возможно проблема в нем?) машина запускается и работает лучше чем с ним (не идеал, но без провалов и хлопков). Если не затруднит, подскажите, пожалуйста в каком направлении копать дальше.
Забыл написать на горячую заводится плохо (секунд 5-10 "крутить" приходится), на холодную с пол оборота.

Ну.. похоже подача. С обратки снимите шланг(на впускном коллекторе). На х.х должно вылиться два литра бензина за одну минуту. Бутылку подставьте.

Огромнейшее спасибо.
Действительно, с обратки вылилось всего несколько грамм. Круг "подозреваемых" значительно сократился. Снял бак, внутри все чисто, сеточка вроде в нормальном состоянии. Насос и фильтр заменены как уже говорил (если на СТО брак какой-нибудь не подсунули). Есть один момент, видимо, когда бак снимали до меня, сломали пластиковую трубку у клапана (рядом с насосом стоит), далее попытались приклеить, наколхозили и сейчас она оторвана наполовину. Трубка эта идет на адсорбер, я так понял.

Сейчас заказал клапан новый, и насос свожу потестить на предмет создаваемого давления. О результатах, положительных или отрицательных, отпишусь после установки всего на место.

Как и обещал, отписываюсь о результатах. Новый насос сдох (проработал километров 200 пробега), выдавал давление 1,5 атмосферы. На сервисе электрик, который его проверял, сказал, что мой случай далеко не единичный. Вывод на будущее: новое - не значит качественное ).

Остался только вопрос с затрудненным пуском на горячую. Может у кого есть мысли на что в первую очередь обратить внимание?

Еще раз спасибо mek'у, совет в самую точку.

Заглушите горячий двигатель. Через полчаса снимите воздушный рукав с дросселя, откройте дроссель и понюхайте. Не слишком ли сильно пахнет из впускного коллектора бензином.

Здравствуйте!

Аналогичная ситуация. Монтеро спорт 1998г. все 4 ЛЗ по коррекции в +12,5%. Графики лямбд ровные на значении 0,02-0.04, на перегазовку откликаются одним всплеском и снова ровная линия. Датчик давления топлива показывает -0,9..-1. По нему немного не пойму где он стоит? Возле дроссельной заслонки? Давление пока не замерял, нечем. Тут прочитал, проверю по обратке. На вскидку получается лямбдам кранты или топливный насос?

Были ошибки P0170, P0173. После сброса ЭБУ выскочила P0125

Датчик давления - это датчик атмосферного давления. Встроен в датчик массового расхода воздуха. Должен в дате показывать давление, очень близкое к атмосферному. Величина сугубо положительная.

P0125 Feedback system
Какой то лямбда зонд не работает. Смотрите по дате какой и меняйте.

mek
vasaby
Спасибо за советы проведу дополнительные проверки, отпишусь

Проверили производительность насоса по сливу с обратки, за минуту на ХХ набежало 0,9л, скорее всего насос менять , еще фильтр проверим и примем решение. С лямдами позже разберемся.

Датчик давления топлива оказался датчиком давления в топливном баке особенности перевода

mek

Подскажите какой насос лучше поставить? От 2110, Нивы или от Хундай? Если не сложно, то номер насоса

Хундай
Номер поиском здесь найдите.

mek писал(а):Заглушите горячий двигатель. Через полчаса снимите воздушный рукав с дросселя, откройте дроссель и понюхайте. Не слишком ли сильно пахнет из впускного коллектора бензином.

Спасибо за совет.
Руки до машины всё не доходили.
На выходных скину рукав с дросселя.
Хотя форсунки проверяли на стенде, 2 раза переспрашивал у сервисмена не льют ли они.

Нашел тему с похожей проблемой, здесь на форуме -- viewtopic.php?p=180887

Ну и действуйте как там.

Diamante 6G72 GDI 3.0
Возможна такая же проверка? Слить с обратки пару литров с тнвд?

VladKrasilnikov74 писал(а): ↑

27 май 2019, 10:35

Diamante 6G72 GDI 3.0
Возможна такая же проверка? Слить с обратки пару литров с тнвд?

Нет . Да и зачем , собственно ?

Да хотелось бы проверить насос в баке без манометра)

Основная обратка на топливном фильтре под днищем. Там можно так проверить.