Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте, у меня GALANT 1998год 4G93 тнвд 2го поколения, проблема в следующем с приходом холодов на улице, машина стала заводиться плохо,а чаще со второго раза только (и еще при второй попытке движок сначала чихнет как бы..) а потом заводиться норм работает, и пока не остынет до -5/-10/-15 и т.д., заводиться вообще без проблем.
По сканеру все вроде ОК!,Форсунки чистил "винсом" летом,ТНВД делал летом еще давление 5.0 по сканеру,Насос в баке новый, впуск почищен, EGR заглушен, дроссель почищен(он в полном порядке),свечи новые BKR5EKUD, фильтр возд.чист,Фильтра топливные новые и сетка в тнвд тоже обе, Масло залито 0W40
Вот и незнаю что думать , может дадите дельный совет...?? , Не первый год выручаете
Сегодня попробую еще видео заснять как происходит все это..

Падение напряжения на АКБ, в момент запуска какое? Для +20градусов до 10.7в надо, при пусковом токе в 200а. Фильтрик проверьте.

Напряжение АКБ,только завтра померю, фильтрик чистый(да и давление в норме при работе ДВС),
Вопрос есть такой, после раздумий советов и просмотров, вроде как решили что давление в топливной системе не держит гдето ,(когда заглушишь топливо все в бак и сразу сливается) при первом пуске накачивает топливо,а при втором заводиться, что может быть причиной недержания топлива в системе?? Может регулятор давления который находиться перед топливным фильтром /MR38584/ ???

Падения давления и скорость заполнения системы легко проверяется. Проверьте обычным манометром.

была проблема с регулятором в погружном,решилась его заменой.