Про мультитроникс для старого галанта E54A
Добавлено: 21 ноя 2013, 11:05
И снова здасти 
Имею виды на комп miltitronics TC 750 или VC 731. Машина старая 92 года рождения в кузове E54A. Естественно, никакого ОБД2 там нет и в помине. Имеем обычный одинарный 12-ти контактный белый диагностический разъём.
От производителя и других сайто как-то правды найти не получается.
А главный вопро с в том, что будет ли он нормально работать в полном объём своих функций? Протоколы якобы Mitsu1-Mitsu5 заявлены в компе.
Вродекак заявлена схема подключения, при которой замыкаются накоротко 12 и 10 контакты в диагностической колодке, и сигнал при этом на этот комп берётся с первого контакта той же самой диагностической колодки. Но будет ли оно так работать? Как это проверить до покупки устройства? Может быть пр замыкании 12 и 10 можно сесть осциллографом на 1-й контакт для проверки, но что тогда я там должен увидеть, чтобы убедиться в корректной подаче данных на будущий бортовой комп? У кого-нибудь был успешный опыт подключения компа к таким старым машинам, чтобы не только по форсунке и датчику скорости, но и с этого диагностического разъёма данные корректно передавались?
Имею виды на комп miltitronics TC 750 или VC 731. Машина старая 92 года рождения в кузове E54A. Естественно, никакого ОБД2 там нет и в помине. Имеем обычный одинарный 12-ти контактный белый диагностический разъём.
От производителя и других сайто как-то правды найти не получается.
А главный вопро с в том, что будет ли он нормально работать в полном объём своих функций? Протоколы якобы Mitsu1-Mitsu5 заявлены в компе.
Вродекак заявлена схема подключения, при которой замыкаются накоротко 12 и 10 контакты в диагностической колодке, и сигнал при этом на этот комп берётся с первого контакта той же самой диагностической колодки. Но будет ли оно так работать? Как это проверить до покупки устройства? Может быть пр замыкании 12 и 10 можно сесть осциллографом на 1-й контакт для проверки, но что тогда я там должен увидеть, чтобы убедиться в корректной подаче данных на будущий бортовой комп? У кого-нибудь был успешный опыт подключения компа к таким старым машинам, чтобы не только по форсунке и датчику скорости, но и с этого диагностического разъёма данные корректно передавались?
