Диагностика и ремонт Mitsubishi

Началось все с того что я 2 раза заглох без бензина, по тупости своей...Машина начала дергаться, глохнуть при нагрузке, поменяли насос в баке, изменений нету(фильтра в форсунках, тнвд, баке, воздушный, свечи поменяны 2 месяца назад),машина выше 2500 оборотов не поднимает, считали ошибку: Неисправности в цепи топливопровда( что то типа этого), отдали на ремонт тнвд, горемастера при откручивании корончатой гайки порвали гофру и молча собрали, обороты появились, отсечка на 7500-7700, потом объяснили суть проблемы которую они сами себе сделали, было решено, купили бу тнвд, все собрали, завели, обороты в норме, хх в норме, но отсечка на 3000 и чем дольше ездишь тем хуже реагирует машина на педаль газа,мб зависит от уровня топлива в баке... считали ошибку p0170 - Утечка топлива в баке 1.
В итоге погуглил и посчитал 4 возможных причины:

1. Плохой контакт на лямбде и вакум в баке

2. Топливо с маслом!!!не сгорело, полетело в выхлоп, попало на лямбду и "отравило измерительную часть"

3. Подвисает клапан обратки, топливо уходит в бак, и потому в топливной рейке не создается нужное давление

4. Подсос воздуха где то может быть...

Еще кстати заметил что дросельная заслонка на 2мм как будто не до конца закрывается

Решил попросить помощи граммотных людей, т.к. я не специалист в этой области, а нормальную диагностику у нас не найти, пошлют все датчики по очереди менять.

У вас давление в тнвд должно быть 7.0мпа. Если давление будет ниже чем 5.7мпа- будет отсечка на 3.-4т.об.мин.