Диагностика и ремонт Mitsubishi

( праворукая )галант1996гв, 1.8, 4G93 ,GTI.акпп, начну с начало решил поменять фильтр на тнвд поменял на подаче на обратке из форсунок и мне сказали что внутри есть в тнвд я разобрал там нет ничего , тнвд как я понял 1го поколения семиплунжерный собрал обратно поставил следом я разобрал дросельную заслонку почистил и снял коллектор тоже все почистил от нагара все собрал , и поставил новые свечи , завожу он через 2-4 сек глохнет снова завожу и снова глохнет если давить на газ то ничего не происходит вроге как будто бенза не хватает вроде хочет обороты набрать а как будто что то бенз выключает , да кстати перед разборкой мне мерили давление в тнвд манометром оно было 49 на холостых мастер сказал это хорошо ,
что делать народ помогите уже три дня не могу уже

Это вы погорячились, с разборкой тнвд первого поколения. Смотрите что не так собрали..

три раза смотрел насос но там только сомнения в одной шайбе которая стоит под плунжерами с одной стороны она гладкая а с другой с выемками

Кулачком привода насоса в прорезь распредвала правильно попали?

попали но правильно или не правильно не знаю , а там есть какое то положение?

напишите пожалуйста как правильно его установить ? я его установил произвольно

Правильно встает только в одном положении. Легко должен вставится, болтами стягивать нельзя. Смысл в том, что если не правильно - сломает привод и концевик распредвала. Соответственно тнвд работать не будет.

спасибо за ответ , но он садится плотно от руки

сегодня завели его вопшем как парни сказали что при пуске форсунки открываются чуть дольше чем при работе мол и по этому и он заводится и глохнет , сняли штекер от температуры двигателя перемкнули его каким то транзистором сказали мол чтоб на мозги пошел сигнал что на улице холодно. на мозг идет сигнал что примерно -40 на улице холода как бы чтоб форсунки открывались как при пуске , и машинка заработала , вот сняли сегодня форсунки там же фильтра их говорят надо поменять и сразу форсунки почистить. думаю завтра будет видно ,

zzzz
Оставьте форсунки в покое , это не ваш случай .

сегодня в воздушный фильтр пустили газ и машинка завелась и когда убрали газ тоже работает и работает ровно , осталось одна проблема машина не заводится а если с помошью газового баллона завести то работает и так можно весь день ездить если не глушить , помогите уже нет сил мастера разводят руками

zzzz писал(а): помогите уже нет сил

Дык вам вроде сразу же помогли , чем можно помочь в вашем случае , ещё неделю назад :

mek писал(а):Это вы погорячились, с разборкой тнвд первого поколения. Смотрите что не так собрали..

Могу пояснить . У вас явно проблемы с давлением после вашей "переборки" насоса .
1. Цепляйте манометр и смотрите , что у вас с давлением в момент запуска .
2. Если снять разъём с клапана сброса и попробовать так заводить , как заводится ? Лучше ? Нет ?
3. Если снять разъём с клапана сброса и снять шланг с обратки по высокому , пробовать заводить , с трубки обратки что нибудь льётся ?

а третью позицию по подробнее снять трубку обратки которая идет с форсунок в тнвд и заводить а бенз должен с форсунок или с тнвд

zzzz писал(а):а третью позицию по подробнее снять трубку обратки с форсунок и заводить а бенз должен с форсунок идти?

Трубка обратки по высокому с ТНВД. Самая верхняя на насосе , рядом с клапаном сброса.

без клапана тоже самое не реагирует , шас хотел поставить монометр а как открыл клапан оттуда воздух идет с бензином но больше воздуха чем бензина крутанул стартером вроде бенз пошел и снова воздух , после снял трубку высокого давления и оттуда воздух , в баке бензин есть больше пол бака

самая верхняя это обратка в бак

zzzz писал(а):самая верхняя это обратка в бак

йа ф курсе .

zzzz писал(а):, шас хотел поставить монометр а как открыл клапан оттуда воздух идет с бензином но больше воздуха чем бензина крутанул стартером вроде бенз пошел и снова воздух , после снял трубку высокого давления и оттуда воздух ,

тогда именно так :

mek писал(а):Смотрите что не так собрали..

может где то есть схема сборки , а то я знаю уже не знаю как его можно собрать по другому

На автодате да здесь на форуме посмотрите.

нашел схему сборки все перечитал все посмотрел но все собранно точно как на схеме https://files.arm19.ru/file/faq/tnvd.htm

не могу понять почему после трудной заводки двигателя он работает ровно хх стабильный примерно 800об мин и держит ровно , даже раньше такого не было, на прогреве 1200об мин , ездию машина тянет. до пяти тысяч набирает обороты . но не заводится

А давление бензонасоса в баке мерили? Должно быть не менее 0.30мпа. Обычное давление 0.35мпа.

нет не мерил завтра попробую померить

в момент когда стартером крутишь какое должно быть давление в тнвд ? подскажите пожалуйста

Такое, которое создает насос в баке (если эл.клапан сброса исправен и работает).

0.5мпа это норм? или это много

после нескольких попыток завести авто оно хватается вроде щас заведется , с каждой последуюшей попыткой все хуже смотрю свечи они залитые , может быть такое что клапан плохо открывает или там что то забилось?

Ну а что с давлением в магистрали?

давление есть оно нормальное , машину отогнали GTIсервис в другой город , расстояние 60км доехал своим ходом , уже 6 дней результатов нет , говорят насос в порядке , давление в магистрали в порядке , все хорошо только машина не заводится , если драйвер форсунок не работает или датчик коленвала это диагностика покажет??

Первое- не покажет. Второе- обычно покажет. Про давление- лучше в цифрах.