Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго дня товарищи.

Были морозы, снял аккум, зарядил, пробовал завести, не получилось(-25) но вспышки были. Чтобы проветрить колодцы отключал ДПКВ и вот тут все
Вспышек больше нет, свечи(новые) сухие, бензин есть, на улице тепло (-11-15). В самом разъемы вроде бы ломаться нечему, провод где-то если на морозе отломился.

Подскажите куда копать и чем?
Спасибо.

Сейчас посмотрел, на разъеме ДПКВ +12в есть.

Забыл написать. Чек загорается и гаснет.

Бензонасос точно работает ? Подачу проверяли ?

Sibo писал(а):Бензонасос точно работает ? Подачу проверяли ?

Должен работать, не проверял, ключей нет пока под рукой, но в прошлом году ставил новый Хундай. Открывал крышку бензобака, вакуум там создается после попыток завести.

Если свечу выкрутить, вставить в наконечник, то искру будет видно? Если должно быть видно, то искры на новых свечах тоже нет.

BSB_2 писал(а):Если свечу выкрутить, вставить в наконечник, то искру будет видно?

Да , разумеется если свечу при этом положить на массу.
Если искры нет , то разбирайтесь , что там у вас произошло с ДПКВ , либо просто разъём на него дозащёлкните.

Sibo писал(а):

BSB_2 писал(а):Если свечу выкрутить, вставить в наконечник, то искру будет видно?

Да , разумеется если свечу при этом положить на массу.
Если искры нет , то разбирайтесь , что там у вас произошло с ДПКВ , либо просто разъём на него дозащёлкните.

Проверю искру завтра еще раз. С ДПКВ вообще не знаю что может быть, разъем сегодня весь просмотрел все нормально вроде бы. Сам датчик крайний раз полтора года назад трогал при замене ГРМ поэтому на него не грешу пока.

1Добавить масла в цилиндры по 10-15мл. 2Прокрутить без свечей. 3Свечи - прокаливать. 4Быстро вкручивать горячими.. Заводить, играя газом. Возможно придется повторить третий пункт раза три -четыре. В идеале, в теплом боксе все это проделывать. Правда, когда заведется, там все умрут )))

Lukich писал(а):Правда, когда заведется, там все умрут )))

Это точно, на морозе когда не сразу завожусь, дым похлеще чем от дизеля.
Сегодня искру проверю и подачу топлива.

Вести с полей.

Не знаю как так я искру смотрел прошлый раз, в общем искра шикарная.
Открутил подающую трубку на ТНВД, накрыл её салфеткой, покрутил стартером секунды три, аккумулятор уже разряжен, крутил тяжело, салфетку бензином еле намочило.

Стоит посомтреть сейчас на обратку бензонасоса? Или сразу попробовать масло в колодцы?

BSB_2 писал(а):Открутил подающую трубку на ТНВД, накрыл её салфеткой, покрутил стартером секунды три, аккумулятор уже разряжен, крутил тяжело, салфетку бензином еле намочило.

При таком раскладе салфетку должно было снести нафик струёй бензина .

BSB_2 писал(а):Стоит посомтреть сейчас на обратку бензонасоса?

Чего на неё смотреть ? При такой подаче откуда обратке взятся ?

Понял.

Варинаты.
1)Мало бензина(маловероятно, но исключу заправкой)
2)Помирает бенззонасос(всегод год, так рано?)
3)Фильтр под крылом забился/замерз?

Но у вас АКБ сел. С севшим АКБ не заведёте.

mek писал(а):Но у вас АКБ сел. С севшим АКБ не заведёте.

АКБ заряжаю.

Почувтсвовал себя паникером, ситуация оказалась идиотской.
Настолько "удачно" поставил машину, что даже 15 литров залитого бензина не дали результата. Выкрутил бензонасос, а ванна сухая. Пришлось идти еще за бензином и наливать уже в ванну, все равно сколько не налей все уходит, но хоть сантиметр остается. И машину подвинуть некуда, что досадно. В общем залитие бензина в ванну помогло, но еще не завел, пыхтит, но пока безрезультатно. Хорошо есть старая АКБ для издевательств.

Завел. И то только через "прикурку". Крутил долго 3 раза по минуте. Все цилиндры схватывают, а зоводиться не хочет, еле еле завелся.
Переставил машину, поплавок начал показывать 1/4 последнего деления, то есть бензина было прилично, вот так вот неудачно встал.