Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здраствуйте. Помогите пожалуйста с моей проблемой. Двигатель на холодную заводится, работает ровно. Под нагрузкой (свет,кондиционер) все нормально. При переключении рычага в D или R не глохнет. НО после прогрева глохнет и не заводится пока не остынет. Если пытаться заводить из глушителя пахнет бензином.

Дроссель, тнвд, может ещё что ни будь. Смотреть надо.

ДЗ чистил, фильтрик в тнвд и сеточка в баке поменяны

Ну так давление тнвд замерьте.

Замерил - 2.56 вольт постоянно ( на незаведенную, на хх, 3000 об/мин) .
Поменял датчик давления на ТНВД. Замерил - от 2.8 до 3.1 на разных оборотах .
Стала работать нормально (по горожам проехал все ok), только иногда глохнет на хх. Но уже снова заводится (раньше вообше нехотела)

Вот когда глохнет на х.х., тогда и смотрите на вольтметр.

При маленьком подении оборотов показания падуют до 2.5, в момент когда глохнет падает до 1.5.

Видимо придется заниматься тнвд, и/или регулятором высокого давления.

Дроссель всё равно нельзя исключать.

Мерил давление: в положении P- работает нормально, на хх 3.01 , 3000 3.17. Под нагрузкой (свет, кондиционер), нажатии на тормоз, переключение в D все нормально. Но иногда самопроизвольно начинаются скачки давления: 3.01-1.9-2.5-1.5-0.7 и глохнет. От температуры, нагрузки не зависит.
В движении если гладить педаль 1000-1500, то едет . При нажатии на газ начинаются скачки давления. Если полностью отпустить педаль скачки прекращаются,если не охзтпустить - глохнет.
На хх после того как заглохла заводится снова. При движении что бы завести после того как заглохнет нужно подождать минуту две.

Замерил манометром давление перед ТНВД . На хх 3.1, при увеличении оборотов давление падает до 2-2,5.
Как я понимаю проблема в подаче. Подскажите возможна ли замена фильтра в баке на FC-505S?

фильтра в баке на FC-505S?

Если бы ещё знать- что это.. Фильтрик на входе в тнвд прочистите для начала.

фильтрик менял на новый. Один раз при возникновении проблемы, второй раз позавчера. Результат не изменился

мерил давление погружного насоса (напрямую от насоса к манометру) показывает больше 5 кгс/см (на манометре шкала 5кгс/см). Фильтр в баке новый.
Какое давление должно быть на входе в ТНВД ?

На входе в тнвд 3.5 кг/см., самый минимум 3 кг.

а при увеличении оборотов ?

Какая разница. Подача должна обеспечивать любой расход.

Dired
Регулятор низкого давления у вас стоит на топливном фильтре в баке. Если его выкинули, то и давление такое будет- не долго..Возможно есть утечка подачи через фильтр в бак, из за кривой сборки фильтра в баке.

Регулятор низкого давления стоит на месте(плотно встал на место), правда при выкл. зажикания давление подает(за минут 15 до 0) .
Насос стоит Krauf 770093w (производительность 95 л/ч, ).
Может ли нехватать производительности ?

Поменял насос - давление перед входом в тнвд 3.5 кгс/см стабильно. Но проблема не ушла.
В D (особенно в R) при всех вкл. потребителях (кондиционер,свет) глохнет.

Вы же вроде мерили уже, и вам вроде ответили уже.
Ну померьте еще раз, что с высоким давлением в этот момент:

Dired писал(а):В D (особенно в R) при всех вкл. потребителях (кондиционер,свет) глохнет.

Спасибо большое за помощь! Проблема решена заменой ТНВД.