Диагностика и ремонт Mitsubishi

подскажите пожалуйста из за чего может не работать холостой ход , если можно весь список причин и как с ними бороться галант 96гв 4g93 1.8 , обороты перестали держать после почти 3х месяцев борьбы с галантом одним мотористом и тремя диагностами , вынесли вердикт что мотор износился из за этого нет холостого ,

zzzz писал(а): если можно весь список причин и как с ними бороться галант 96гв 4g93 1.8 ,

Хорошая шутка .
Здесь на форуме порядка двухсот двадцати тысяч сообщений за почти десять лет и как минимум треть из них о проблемах холостого хода .
Вам всё это надо заново в одной теме переписать ? Вы хоть примерно объём писанины представляете ?

zzzz писал(а): вынесли вердикт что мотор износился из за этого нет холостого

Брехня однако.

Да уж, смешной вердикт. Хоть опишите что было сделано, что проверено, с чего началось какие показания по сканеру?

началось с троение двигателя, от одного мастера к другому итог чистка коллектора , форсунок, дросселя . замена фильтров тнвд ремонт . итого давления на тот момент когда держит холостой ход 48 атм даешь газу до 52атм поднимается , давления в поршнях от 16.до 17 атм .

А что моторист делал? Поршни наоборот не поставили?

они комплексно разводили меня на деньги ,

сегодня сам снял коллектор помыл его и дроссель помыл поставил , и о чудо обороты держит на D ставишь не глохнет , через час езды снова начал глохнуть , подскажите что может быть

Что то вы утаивает, давлении в тнвд замерьте когда глохнет!

примерно давление тнвд при 900об.мин 47 атм , просто тяжело впоймать такие обороты , а при 2000об мин . 50-52 атм дергается , да и при езде до 2тыс об очень тяжело набирает а потом норм , сегодня полностью другой дроссель поставили с датчиками , точно так же реакции нет ,

Ken4815 писал(а):давлении в тнвд замерьте когда глохнет!

А точно при хх сколько?

Нормальные обороты- 650об.мин. Если на этих оборотах давление падает ниже 4.0мпа, то будет глохнуть.

извините за глупый вопрос но кроме вас спросить не у кого , под коллектором стоит клапан EGR , А рядом что за 2 клапана стоят ? они не влияют на хх ?

zzzz писал(а):сегодня сам снял коллектор помыл его и дроссель помыл поставил , и о чудо обороты держит на D ставишь не глохнет , через час езды снова начал глохнуть , подскажите что может быть

Ой до боли знакомая ситуация я после кучи мучений просто взял тнвд второго поколения сегодня поменял и о чудо, перестала глохнуть. У тебя примерно так же как у меня, с утричка прогрел поехал, пока до работы доехал у меня где то 25-35 минут тупо стояния в пробке тачка начинала глохнуть. Чем холоднее на улице тем больше можешь отстоять в пробке? В положении R "легче" глохнет? если да, то мы походу с тобой прошли один путь.

Влияют. Это дополнительные воздушные клапана на х.х. Бывает- клинят или что то туда попадает- кусочки грязи.

проверили эти клапана они в норме рабочие , сегодня пол дня работал с манометром авто и реально вы были правы в момент когда глохнет давление падает до 35-37 атм а то и бывает когда 500об.мин то и на 25 атм . , но вот странная штука глушишь заводишь снова может на 47атм подняться , подскажите пожалуйста при покупке 2го поколения насоса тнвд на что смотреть ? если у них разновидности

Желательно чтобы он был от 1.8 литрового. Номер MD351017.

спасибо огромное буду искать