Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте.
Есть у меня лансер 93г, универсал, на механике, мотор 1,6л, 16 клапанов 4g92 одновалка, пробег больше 350 000 км. Установлено ГБО 4 поколения. Динамика и расход как и на бензине. Но вот беспокоит меня УОЗ при работе на пропане. Читал, что надо поставить зажигание на 5-8* пораньше. Просто подкрутить трамблер. Вариатора УОЗ смысла ставить нет, так как они по отзывам работают через раз и вообще мало кому он дал позитивный эффект.
Cегодня проверил УОЗ через комп. диагностику. Вот данные:
- ХХ 18 градусов
- 2000 об/мин на месте 42 градуса
- 3000 на месте 50 градусов
- 4000 на месте 57 градусов
- 3-я передача 2500 об/мин 45 градусов
Подскажите, крутить или не крутить трамблер пораньше? Хочется этим действием чуть облегчить жызнь выпускным клапанам.
Заранее спасибо.

Cегодня проверил УОЗ через комп. диагностику.

Это вы ни чего не проверили. Вам нужен стробоскоп.

Есть и стробоскоп. Им выставлял базовый УОЗ.
На каких оборотах снимать углы?

На х.х, при полностью прогретом двигателе.

Прогрел до включения вентилятора, на ХХ( это 850 об/мин) УОЗ 8*. При замыкании сервисной фишки на масу базовый УОЗ 5*. Все как в мануале.
Подкручивать или нет трамблера? Сделал отметки на его корпусе и корпусе ГБЦ на 15 и 20 градусов.
Подскажитее пожалуйста.

При этих 8 градусах- посмотрите стробоскопом. Для газа 12-14градусов можно поставить. Без замыкания сервиса.

Спасибо, поставлю 14*. По результату оптишусь.

Катаюсь при УОЗ 14* на пропане. Но при переходе на бензин начинается детонацияя. Через 1-2 сек проходит(мозг подкручивает опережение). Как поступить: паять вариатора, ставить 8 или оставить 14* опережения?

12 поставьте. Я обычно этот угол оставляю.