Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго дня!

Есть дохлый авто Pajero IO 98 с уже замененным контрактным движком 4G93 (тнвд 3 поколения)
Авто перестал разгоняться, при скорости больше 100 и активном педалировании загорался чек енджин.
Вчера это произошло при скорости 40 км, и еле доехал до дома.

Заранее извиняюсь, сейчас доехать до Вас не могу, нет работы и просто денег на это.
Хочу попробовать починить сам.

По указанным симптомам, предполагаю что опять есть проблемы с ТНВД.
Но я только предполагаю, как говориться не доктор.

Час порыв форум, ничего путного для себя не нашел.
Чтобы не морчить ни кому голову, попытался сам прочитать ошибки при помощи сканера ELM327 и ему подобного, безрезультатно.

Собственно два вопроса сейчас:
1. Есть ли возможность прочитать ошибки без сканера?
путем замыкания 1 и массы, как было на авто раньше. Не уверен, но все же решил спросить...

2. Сейчас продается обилие диагностических девайсов, и мне хотелось бы понять на будущее, есть смысл их покупать?
например этот или этот
Как и выбирать? наверняка должен быть стандартизированный протокол...

После даигностики, видимо буду еще писать, так как у меня безвыходная ситуация


Заранее Вам спасибо
Андрей

Еще раз, здравствуйте!

Решился на метод "скрепки" не найдя ответа...

Значит имеем ошибки:
двигателя (взято с каризмы отсюда)
56 Ненормальное давление топлива в системе
41 Форсунки и их цепи

ABS
52 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не включается)
взято с ABS галант 1997г-..
Но пока отношения к делу не имеет

Добрался до датчика давления топлива на рампе (трехконтактный).
Завел на холодную, далее пишу обороты / напряжение
1.0 / 2.70-2.99 (крайне не стабильные)
1.5 / 3.05
2.0 / 3.13
2.5 / 3.18
3.0 / 2.8-3.2
3.5 / 3.24
Больше газовать не смог, машина под окнами, жалко соседей

Машина прогрелась, и на холостом ходу было
0.75 / 2.4-2.5 (хотя проседало и до 2.3 несколько раз)
после нажатия на педаль газа до 1.5 оборотов и отпускания педали, напряжение падало 2.1-2.2, обороты просаживались примерно до 550...


Теперь собственно вопрос, ТНВД жив, или умирает ?
Его ремонтировали осенью в Москве, не говорю, чтобы не приняли за рекламу/антирекламу.
Зимой авто стоял. Весной был заменен бензонасос (неоригинал, но по параметрам должен давать 3.5), заменен фильтр в баке и сеточка, установлен фильтрик на входе в ТНВД, новые свечи, заменена заливаная горловина бензобака, бак прочищен (Но на дне немного болтаются сгнившие кусочки от старой горловины сейчас, откуда взялись только...)

Что ее нужно сделать?

Спасибо

Давление слабое- может плавать х.х. Но проблема в другом- в подаче. В остатках вашей старой горловины. Прочистите фильтрик на входе в тнвд для начала.

Дмитрий Юрьевич!
Спасибо за конструктивное направление по поиску причины.
Подозреваю, что может придеться заменить и бензонасос.
Давление проверить нет возможности.
Можно ли проверить производительность насоса путем подачи на него напряжения и сливая топливо в бутылку?
То есть подсчить объем топлива выходящий из насоса за время ? (литров в минуту, в час)
Будет ли этого достаточно?

И еще, по запчастям порекоммендуйте неоригинальный насос.

Собственно вижу следующую первичную последовательность исходя из Ваших слов:
0. удаление остатков ржи из бака
1. замена сетки бензонасоса
2. замена бензонасоса
3. замена топливного фильтра
4. замена фильтрика ТНВД

Все верно?
Спасибо
Андрей

Не.. Пока всё не так. Вначале фильтрик. Выньте, убедитесь, что он действительно грязный. Прочистите его или замените. А потом смотрите на сколько его хватит. И только после этого может быть, надо будет рассмотреть ваши пункты.

Здравствуйте!
Пришел фильтрик. Установлен. Установлена новая сетка и фильтр в бак. Заоодно на время установлен подменный насос MAPCO 22760.
Собственно прошу оценить работу ТНВД. Опять снимал показания с датчика давления.

Зажигание (стартер не крутит) 0.53В выходит с датчика
Прогрев 1500 об / 2.99В
Прогрев 1100 об / 3.00В
Прогрев 60 градусов 950 об / 2.86В
Прогрелась, обороты стабильные 750 об
Далее рабочий режим (для сравнения с тем, что было до замены фильтрика):
750 об / 2.75 - 2.80В __________было: ------
1000 об /2.96В __________было: 2.70-2.99 (крайне не стабильные)
1500 об / 3.03В __________было: 3.05
2000 об / 3.12В __________было: 3.13
2500 об / 3.19В __________было: 3.18
3000 об / 3.24В __________было: 2.8-3.2
3500 об / 3.29В __________было: 3.24
4000 об / 3.31В __________было: -----

Сброс педали до ХХ 750об/ 2.54-2.80В
Давление не стабильно на ХХ

Каков будет диагноз ?

Спасибо за консультации.
Андрей
PS: c нетерпением жду решения...

Пусть засорится несколько раз фильтрик(прочищайте его а не меняйте). Как перестанет засорятся- тогда и чините тнвд.

Дмитрий Юрьевич!
Спасибо за помощь. Сейчас авто едет.
Разгон до сотни 15 секунд. Пока Паджерик будет ездить так.
Далее ремонт ТНВД

Андрей