Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблемма вот в чем: двигатель перегревается (не кипит), т.е завожу погрел, поехал. стрелка встала на середину и остановилась, через некоторое время (чем интенсивнее разгоны тем раньше) стрелка начинает полсти дальше (бывает 1/4 шкалы недоходит до красной зоны). иногда даже на холостых начинает немного полсти! Печку или кондиционер включать приходится!! Машинка тупить начинает
Что сделано: Заменен термостат (старый проверил работал нормально) - непомогло, заменил оба датчика (на стрелку и EBU) - непомогло, разобрал и помыл радиатор внутри (грязи почти небыло) и снаруже - непомогло, когда температура ползет вентиляторы крутятся (для уверенности вместо ДТОЖ поставил переменный резистор - по мере уменьшения сопротивления вентиляторы включились и начали постепенно ускорятся, если снять фишку с ДТОЖ на заведенной вентиляторы крутятся на максимуие), крышечка давление держит.
Что еще посмотреть?? Помпа??

MasterPC писал(а):Что еще посмотреть

Наверно ещё надо посмотреть фактическую температуру двигателя в тот момент , когда стрелка указателя температуры ползёт вверх , по сканеру , либо дополнительным термометром и по итогу этих замеров сделать вывод о ремонте или замене указателя температуры на приборке , либо о каких то дальнейших действиях ( типа замены помпы или прокладок под головкой ) , по устранению перегрева мотора , если он вообще имеет место быть.

Когда стрелка поползла на сканере было 112-115 градусов, стоя на месте вентилятор включился на 108 градусах, сегодня ехал с кондиционером машина еще сильнее нагрелась судя по стрелки больше 115 градусов, Остановился посмотрел вентиляторы крутятся быстро!

Насколько горячий воздух идёт от работы вентиляторов? Если идёт холодный воздух- меняйте радиатор. Как быстро может остудить двигатель моторчик печки?

С вентилятора чувствуется что дует горячим, даже когда сидел в машине а ноги на улице на земле и включается вентилятор тоже чувствуется горячий воздух.
При спокойной езде наулице гдето 25гр. то гдето минуты 2-3 и температура становится нормальной, а если резкие ускорения или на улице за 30гр. то и печка несправляется!!
Начелось не с того ни с сего, всегда было чуть заметно ниже середины даже в жару, и в один день ехал на работу и на светофоре увидел что стрелка поднялась 3/4 от всей шкалы, я бвключил печку. На светофорах и в пробках остывает, при разгонах нагревается.

Попробуйте понюхать газоанализатором в расширительном бачке и в радиаторе на предмет наличия выхлопа в антифризе. Обезопасите себя от прокладок головок- если не будет газов в антифризе.

Ездил на сто нюхали газоанализатором сказали все нормально, только она эти дни негрелась стрелка стяла как вкопаная на улице было градусов 30 вчера 35, сегодня 35 ездил часа 1,5 было нормально, потом включил кондиционер и минут через 5 температура опять поползла, и климат перестал переключать на лицо и ноги т.е. на экране показывает дует на лицо а на самом деле никуда недует, только на лобовик включала.
Приехал домой машина постояла минут 20 решил посмотрет что с климатом - все заработало!!!
Может что с электрикой нагревается какойнибудь блок вот и глючить все начинает!???
Климат какнибудь связан с ECU?

Климат какнибудь связан с ECU?

Связан. У него свой блок управления.

как проблему решил? или нет?

Да блин когда мек посоветовал съездить на газоонализатор я поехал, СТОшники сказали все нормально, так она у меня 3 дня негрелась, и газовал и на улице жарко было!! х.з. потом похолодало да и мне тут маленько некогда заниматься машиной стало, сегодня опять жарко стало ползла температура!