Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемые форумчане, прелопатил много форумов, но не нашёл ответ, подскажите...итак.. Японец ,двигатель 94 джидай,все почищено, продуто,поршня стоят в правильном направлении, сеточки, катушки,заменены...суть проблемы-на холостых ,и не только, идут пропуски искрообразования в первом и третьем цилиндрах,менялись катушки местами, без изменений,на холостых, на горячую, глахла на перекрестках, перекинули ремень на один зуб, стала ровнее работать, на много ровнее, но пропуски остались, помогите , машина нравиться, продавать не хочу,да ездит, и не плохо, но хотелось бы что бы ближе к идеалу,расход ,трасса около 8 ,город,11_12 ,единственное что увидел,это нагар в поршневой,все остальное без разборки двигателя, что можно почищено, сканер и диагностика показывает, что все в допускпх....нужна помощь,заранее спасибо

У вас два режима работы двигателя на х.х. Обеднёнка и продувка. В каком режиме идут пропуски?

И в том и другом режиме, три продувке, подключали чего там:-) , на пк показывает пропуски, при движении идут подергивания автомобиля, следовательно и режиме не продувки, что интересно, за бортом холоднее, при запуске ,даже загорается чек, снимали комп, заменили вздувшиеся конденсаторы, изменение не произошло...

Глушили егр, расход увеличился в разы, все вернули на место...ставили металлическую прокладку

А какую ошибку показывает?

Пропуски зажигания...

Эх, если бы,Дмитрий Юрьевич,мек, ответил.....

Ну что, господа, есть предположения неисправности....ну очень надо,

Какие именно ошибки?

Номер ошибки я не помню, когда приехал на диагностику, сказали что эта ошибка обозначается как пропуски зажигания, если не правильно озвучил, то извините, со слов мастера....

Симптомы, двигатель начинает строить.. И через несколько секунд загорается чек, но хочу акцентировать внимание на том, что чем холоднее за бортом тем явственнее, и наоборот, чем теплее тем меньше заметно троение двигателя..

Это не разговор. Надо номер ошибки. Проверьте наконечники катушек на предмет пробоя.

Наконечники проверены, узнаю номер ошибки напишу

srj13x, а когда манипуляции с движкой делали, отключали разъемы форсунок? И если отключали то местами не могли перепутать? У друга беда такая была, сканом показывала пропуски и все дела. А оказалось, что он на 3й и 4й цилиндры перепутал фишки форсунок. Моя догадка скорее всего не верна, но шанс есть)) Т.к. ситуевина точно такая же, как и у вас. Удачи вам!

Сейчас сканировали такой же двигатель , показания различаются в цифрах по дросельно заслонке, попробую переобучить...на том двигателе цифры 1.23 у меня же 0.78 ..посмотрим что будет.....провода на формы не перепутаны ,проверили ....

Так на наших движках положено 580мВ....

На 94х моторах 528 мв

СПС учту,переобучил заслонку,работать стал лучше,но...блин обороты все же плавают..и на холостых на горячую,просаживаются иногда до трехсот примерно....

Поставил ремень по меткам .....повешусь..... работает как ..хрен знает что...пропуски зажигания,троит, чек не горит,....что делать...диагностика говорит все замечательно,хоть в космос лети.....все параметры в норме.....

не знаю как у вас,а мне в похожей ситуации помогла чистка впуска. (может не совсем дельный,но совет)

Парни,мне тут сказали что во втором цилиндре компрессия то 18 то 2 ,мастер говорит что плогнут клапан ,тот который обычно не прогорает, говорит что погнули при установке..такое возможно быть??.. Поэтому и троит , верить или нет,......

Бывает. Но косвенно- скорей рокер выскочил.

СПС...

Что за рокер...уважаемы мек, можно чуть по подробнее, все уже испробованно, завтра руки засуну в двигатель, поэтому надо куда сразу смотреть...заранее спасибо

Сверху в два ряда

СПС:-) буду смотреть удачи мне