Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем доброго времени суток. У меня такая беда- Перед отпуском решил поменять колпачки, гидрики, ГРМ, полирнуть пластины ТНВД, все сделал- мотор со второй попытки запустился. Но при плавном "газе" до 4 тыс и отсечка, а если резче- стоит на 2 тыс и хлопает в воздухан и выпуск. метки ГРМ в нулях, свечи и фильтра -новые. (( Мотор 4g93 99год, пробег 205 тыс км. Вгараж заехал своим ходом, немного плавали обороты на холостых. Чек не горит.

хлопает в воздухан и выпуск. метки ГРМ в нулях
я конечно не "дока" в джидаях но похоже все таки на грм и метки. Может Виталик или МЕК что то прояснят....

Денис Елин
Померьте давление , похоже в ТНВД накосячили.

завтра займусь поиском переходников под манометр, на среднем выводе регулятора давления 0.7 В никакой ругулировке не поддаеться

Хвостовик распредвала посмотрите.

В смысле- вращает ли насос? при снятой насосной части, рукой проверял, вал вращается. Или что то еще может быть?

Именно это. При обрыве- такое давление обычно и есть.

Ок, спасибо, завтра гляну

Усе, возня победой окончена )) Причиной оказалась пружинка клапана (та, что с шариком) лопнула пополам. Все работает, все едет. Огромное спасибо всем

Какая пружинка? Где она стоит?

Денис Елин писал(а):Причиной оказалась пружинка клапана (та, что с шариком) лопнула пополам.

Растянуть пытались при ремонте ?

На сколько я понял- единственный клапан- "пружина-шарик, под большой крышкой( около привода На самом ТНВД.) до этого я туда не лазил