Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема такая ,4G93 легнум, на ходу заглох, заводится если педаль газа в пол, обороты 2000 больше не поднимаются, в чем проблема, тнвд месяц назад в меке проверяли было все гуд, проверил подачу в тнвд топливо поступает, скан показал низкое давление топлива, а как обороты то завист от давления почему обороты на полном газу не выше 2000???

ГРМ бы проверить.

ок,

грм в норме, нашли еще засаду заливает 3и 4 цилиндр бензином, что это может быть? болу управления инжектором глючит?
поменяли блок MD340897 блок управления инжекторм , теперь все работает!!!

Если точно бензином- то не драйвер форсунок. Что то другое. А что с фильтриком на входе в тнвд?

фильтрик сняли как новый, просто получилость от москвы отехал 250 км,машина в местном сервисе, вчера сказали что эбу инжекора неработае надо менять

Такое возможно- если было замыкание.

Здравствуйте, аналогичная проблема. Поставил контрактный двигатель 4G93GDI первого птколения на митсубиси галант. Завелась нормально. Проехал около 6 километров и машина заглохла находу. Притащили в гараж, но проблему найти не могу. Заменил все фильтра, насос в баке. Искра есть, грм в норме. Диагностика говорит, что ошибок нет. В чем может быть проблема?

Бензин если во впуск подать, заведется?
Вы бы полнее говорили. Какой раньше двигатель был? Что то еще менялось?

makus
Шкив коленвала не отвёрнут? Проверьте. Разьём с драйвера форсунок не слетел? или плохо держится?

Поставил такой-же какой и был MD345970.Во впуск бензин не подавал, но пробовал в цилиндры. Сначала он как-бы подзатыкется, но а потом опять свободо крутится, не схватывая. Кстати... на этом двигателе сколько раз должна быть исра за один оборот коленвала?? Уменя вроде-как 3 проскакивает.

При запуске вам не удастся визуально правильно проверить тактность искры. Лучше на вопросы ответьте.

Шкив коленвала затянут. Разъем нормальный. Блок управления форсунками тоже менял( есть еще один)

mek писал(а):При запуске вам не удастся визуально правильно проверить тактность искры. Лучше на вопросы ответьте.

Шкив затянут.разъем в норме.

завтра ппробую с другой авто снять эбу инжектора потом отпишусь

mek писал(а):makus
Шкив коленвала не отвёрнут? Проверьте. Разьём с драйвера форсунок не слетел? или плохо держится?

На днях попробую замнит форсунки- отпишусь.

Из за форсунок вряд ли.

mek писал(а):Из за форсунок вряд ли.

Форсунки заменил. Результат тот-же. Не заводится. Затыкается как-будто збитое зажигание. Где смотреть дальше? Датчик коленвала и расхода воздуха?

А чек загорается? Если нет- с ГРМ разбирайтесь.

mek писал(а):А чек загорается? Если нет- с ГРМ разбирайтесь.

Грм проверял- выставлен по меткам правильно. Чек загоравется, когда крутишь стартером и газ в пол, когда начинает затыкаться. Я думаю что вся проблема из-за того, что идет частая исра. За один оборот распредвала должна пройти одна искра, а у меня их 3 как минимум. Как решить эту проблему? нужна ваша помощь.

Искра идет в каждом верхнем положении поршня, т.е. 2 раза за один оборот распредвала-100%. Так ли это должно быть?

Чек загоравется, когда крутишь стартером и газ в пол

А ошибка какая? 23?

Как я и писал выше- ошибок никаких нет. Самодиагностика ничего не показыват. Приезжал диагност со своим чудо-прибором и сказал, что все в порядке. Только не заводится она.

Mek. Посоветуй, какой двигатель можно поставить вместо 4G93 GDI? Прийдется мне наверно еще один двигатель покупать.

А этот то когда поменяли? Он заводился после замены?

mek писал(а):А этот то когда поменяли? Он заводился после замены?

Этот двигатель поставил недели две назад. Завелся сразу нормально.обороты на холостом маленькие были. Все было нормально. Разгонялась хорошо. Проехал около 6 километров и она находу заглохла. С тех пор завести никак не получается. Прочистил дроссельную заслонку, заменил все фильтра, заменил форсунки, датчик расхода воздуха. Метки правильно, искра есть, насос в баке тоже заменил. Что еще заменить, незнаю. Я в тупике.

ГРМ полностью разберите и проверьте маркерную пластину на коленвалу и шпонки на распредвалах.

mek писал(а):ГРМ полностью разберите и проверьте маркерную пластину на коленвалу и шпонки на распредвалах.

Завтра займусь. О результатах сообщу. На будующее- чем можно заменить данный двигатель?

Переделками конструкций я не занимаюсь. Опыт переделок можете посмотреть на этом форуме.

mek писал(а):Переделками конструкций я не занимаюсь. Опыт переделок можете посмотреть на этом форуме.

Спасибо, буду искать информацию.