Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте. После длительной стоянки а/м наблюдается затрудненный запуск. Примерно 2-3 сек. приходится крутить стартером. Потом работает нормально.
Причем такое наблюдается только, если машина стояла на солнце или в жаркую погоду. При запуске с утра, пока машина в тени, или не нагрелась-заводится нормально (но не скажу, что идеально). Наблюдается расход масла, но опять-таки, только при интенсивной езде по трассе, со скоростью от 100-110 км/час и выше. При езде по городу масло не уходит, ну или не очень заметно. Выхлоп нормальный. С чего начать, что смотреть в первую очередь,и где есть во Владивостоке знающие GDI люди? Да, диагностику а/м делал (сканером)-насос давит свои 50 кг. Пробег >100.000 км, 6G74, Паджеро III, 75 кузов.

С фильтрика на входе в тнвд начните. Выньте его и проверьте на загрязнённость. В любом случае- прочистите его.

Топливную систему всю смотрели-поменял фильтр в баке, вынули фильтрик из ТНВД, был в неплохом состоянии,его продули и поставили обратно. Почистили форсунки. Динамика езды слегка улучшилась,но проблема с запуском не ушла. Возможно,причина в другом?

Подачу перед тнвд проверьте, должно быть 0.35мпа. Мериться манометром.

Ок. Т.е., если давление меньше-то искать причину в топливном насосе в баке?

Или в сборке насоса-фильтр.

Извините, что влезаю в вашу дискусию. Дмитрий Юрьевич, а что в этой сборке можно не правильно собрать?

Резинку на насосе можно перекосить, выход с фильтра с регулятором напутать можно и резинки так же перекосить или не поставить...

Спасибо Дмитрий Юрьевич, надо у себя посмотреть всю сборку в баке, а то тоже беда с запуском как машина постоит часик или два. По моему мнению беда эта началась после смены фильтра в баке, но и форсунки надо наверное по чистить.

AlexMMC писал(а):Причем такое наблюдается только, если машина стояла на солнце или в жаркую погоду. При запуске с утра, пока машина в тени, или не нагрелась-заводится нормально

Такая же история, так вот, менял и насос в баке и фильтр корпусной, под капотом стоял доп фильтр, его менял и снимал, без него фильтрик засоряется, фильтрик на входе тоже менял несколько раз, и даже пробовал без него кратковременно. УВЫ проблема осталась.
До этого чинил ТНВД и менял фильтрики в форсунках, по показаниям мультиметра на ходу и на холостых тнвд давит постоянно 3.1, пробовал регулировать в диапазоне от 2.9 не помогло.
Да и наконечники еще махнул до кучи.

У меня тоже хрен пойми как заводится. то с третьего раза крутишь,то с пол пинка. Закономерность выявить не могу. Насос уже третий поменял. Бывает еще заводится как бы сразу,тока трыхтит пару секунд на низких оборотах как будто бензина мало,а потом обороты поднимаются и выравниваются. Так понимаю,что бензин сливается обратно в бак,а когда заводишь утром,при запуске начинает закачивать по новой,но почему тогда иногда заводится с пол пинка. Этот джедай одолел уже.

dima-gemega
У вас другая система подачи. Проверьте фильтрик.