Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, доброго времени суток!
Авто Endeavor 2003г. по ПТС (по VIN 2004) движок 6G75, 4WD заводится без проблем с полпинка с холостыми можно сказать проблем нет, проблема проявляется случайно если двигаться накатом в этот момент стрелка тахометра проваливается до 1000об и если в этот момент например остановится двигатель может заглохнуть, при попытке завести снова иногда приходится пару раз нажать педаль газа иначе глохнет, после того как завелась погазовать до 3000-4000 об несколько раз, холостые обороты стабилизируются и снова все в норме.

Всё началось с того что сканер выдал ошибки на обрыв подогревателей вторых лябмд которые после катализаторов (MR985165 и MR985103) ввиду того что оригиналы стоят около 6 тыр, принято было решение заказа с AliExpress
MR985165 - ссылка тут http://www.aliexpress.com/item/OXYGEN-S ... 75362.html
MR985103 - ссылка тут http://www.aliexpress.com/item/OXYGEN-S ... 33574.html

но по цене уже 38$ за шт. цена и оказалось решающим фактором в выборе. Пришли внешне ни чем не отличаются от оригиналов, даже парт-номера выбиты на них - всё как положено, маркировка Denso-вская. Поменял в мае, и все бы ничего проездил до августа проблем не было.

И тут откуда ни возьмись появилась эта проблема после неактивной езды или движения накатом (например при подъезде к светофору) может заглохнуть.
Есть сканер ELM327, который выдал при сканировании через Torque наличие ошибок:
P0421 - Warm-Up Catalyst Efficiency below threshold (Bank 1)
P0431 - Warm-Up Catalyst Efficiency below threshold (Bank 2)
Что означают эти ошибки?

Замерил сопротивление подогрева на лямбдах на одной 6ом на другой 16ом. ту что 16 ом поменял на Bosch 0258-986-607 (у него нагреватель 10 Ом), ситуация можно сказать не поменялась, ну может быть чуток лучше стало и то врядли.

Исходя из ошибок вопрос что значит: эффективность прогрева катализатора ниже нормы? от чего зависит этот прогрев? Это прогрев лямбд или катализатора?
Может пришло время менять верхние датчики те что перед катализатором?

P.S.: Bosch 0258-986-607 - является универсальным датчиком а не прямая замена - может это тоже играет роль?
Потерь в мощности не замечано, расход как обычно 16л/1000 городской цикл, 10л загородный, заправляться на другой заправке пробывал, вместо 95 лить 92 тоже пробывал.

Чек горит? Если нет- то и сканеру веры нет. Дроссель чистили? По лямбдам на этот двигатель есть репрограмминг.

Чек вообще вещь у данного авто странная вещь! а именно при включенном зажигании он как и положено горит, после пуска двигателя гаснет и на моей памяти он ни разу не горел!!!
(Сканеру незнаю может веры и нет! но до этого после смены грм этим же сканером удалось считать что подсос на впуске и он был найден, а также этот же сканер показал что обрыв подогревателей нижних лямбд)

Дросель чистил в мае после замены нижних лямбд.

Что значит репрограмминг?
и самое главное что значят ошибка 421 и 431?

По ошибкам- проверьте сканер. Снимите разьём с датчика расхода воздуха и заведите. Чек должен загореться и сканер должен показать ошибки именно по датчику расхода воздуха. Репрограмминг- замена прошивок в блоке управления двигателем.

про репрограмминг - я хотел спросить замена прошивка по какой части? и кто может ее сделать официалы?

отключил только что ДМРВ лампа "аладина" на зажглась (видимо ее потушили перед продажей что она не горит даже на такие вещи), но сканер выдал ошибки P0102 и P0113

(я бы с долей вероятности 95% доверялся сканеру, вспомнил на той неделю у друга на Airtreke этим сканером обнаружили не рабочую лямбду при чем тоже вторую)

на зажглась

Не понятно.
У вас америка- так что официалы не помогут. Ищите у кого есть medic

так тут дело то не в америке, ошибки и протокол OBDII единый для всех хоть японец хоть америкос....

P0421 - Warm-Up Catalyst Efficiency below threshold (Bank 1)
P0431 - Warm-Up Catalyst Efficiency below threshold (Bank 2)

вся загвоздка что означают эти ошибки??

на зажглась

Буквы поставьте правильно. Смысл меняется и не понятен.

mek писал(а):

на зажглась

Буквы поставьте правильно. Смысл меняется и не понятен.

опечатка вышла - понимать - "не зажглась" (и по поим ощущениям она и никогда не загорится )

видимо между америкой и РФ эту лампаду загасили.

по данным ошибкам уже кучу инфы перерыл в инете ничего толком не понятно

ошибка P0421 - http://engine-codes.com/p0421_mitsubishi.html
ошибка P0431 - http://engine-codes.com/p0431_mitsubishi.html

из данный ссылок видно, дословно:

Possible causes (Возможные причины):
- Warm Up Three Way Catalytic converter deterioration or malfunction (Подогрев тройного каталитического конвертера ухудшен или неисправен);
- Exhaust system leaks (Выхлопная система утечки);
- Loose front or rear HO2Ss - перевести затрудняюсь!!! как вариант - (рассыпался (не закреплен) передний или задний HO2Ss)
- Faulty front heater O2 sensor (Неисправен нагреватель переднего О2 сенсора);
- O2 sensors harness is open or shorted (О2 сенсоры провода обрыв или закорочены);
- O2 sensors poor electrical connection (О2 сенсоры плохой электрический контакт)

из всего этого одно непонятно что за аббревиатура HO2Ss - ??? что она означает в тех. документации? катализатор?
последнее хотел бы дополнить что года полтора назад выбил нижний катализатор (всего их три!! штуки- два сверху и один снизу), снизу под днищем посередине кузова (катализатор был деформорован и раскололся) - это я к вот этому: - Loose front or rear HO2Ss - перевести затрудняюсь!!! как вариант - (рассыпался (не закреплен) передний или задний HO2Ss), рядом с данным катализатором лямбд нету

С этого и начинать надо. Обманки на катализаторы поставьте. Две втулки под задние лямбды. http://glushitel-online.ru/products/Obmanka/.