Диагностика и ремонт Mitsubishi

Pajero-io 1998год вин H76W-0010040 ТНВД MD356425
обороты 650 давление -0.3кпа
обороты 750 давление -4.9кпа
Двигатель работает абсолютно ровно без нареканий при любом давлении
при оборотах 2000 давление 5.2кпа
Машина пришла со сгнившей заливной горловиной все заменено ,промыто и т.д
при 0.3 кпа горит чек ошибка 56 что естественно
вопрос каким образом 100 оборотов двигателю так могут влиять на давление
Эффект происходит соответственно на горячую

Обратку с регулятора посмотрите, при 0.3 кпа.
З.Ы. Может датчик давления виноват, в данном конкретном случае. Слишком уж большой перепад на "короткой дистанции".

Слишком уж большой перепад на "короткой дистанции".
вот это и не понятно

granda писал(а): вот это и не понятно

Не , здесь как раз ничё непонятного нет.
Непонятно почему вы словоблудием занимаетесь вместо того , чтобы разумным советам последовать :

Виталик1 писал(а):Обратку с регулятора посмотрите, при 0.3 кпа.

Чё сложного то ? Посмотрите - отпишитесь , что у вас там , потом и поговорим....

Непонятно почему вы словоблудием занимаетесь вместо того , чтобы разумным советам последовать
от Вас то я друго-го и не ожидал
если знаете что-то конкретно то подскажите

Пилять...

Виталик1 писал(а):Обратку с регулятора посмотрите, при 0.3 кпа.

Вам посоветовали. Че не понятного?

обратка при 0.3 идет что дальше

Похоже на мертвый регулятор давления. Чините.

поменял сегодня регулятор и датчик давления -результат тот-же самый
Есть у кого еще какие мысли ?

granda писал(а):поменял сегодня регулятор и датчик давления -результат тот-же самый

Чего именно - результат тот же самый ? Всё как и прежде - давление сваливается , а из обратки по высокому бензин хлещет ?
Если так , то поставили дохлый регулятор , меняйте , или чините.

grandaВам советуют, что проверить и как, а ваших ответах как будто вы делаете одолжение, в конечном итоге ни кто отвечать не будет. И потрудитесь разъяснять, что сделали и что получилось, здесь не битва экстрасенсов и домысливать ни кто не собирается.

f111uzmпрочитайте первый пост
SiboВсё как и прежде - давление сваливается
согласен с тем что регулятор ставил не новый -буду разбираться
вопрос в том что может быть у кого-то на практике были такие случаи и как их решали.
уж очень не понятно разница в 100 оборотов и такая разница по давлению

Случай, который для вас на данный момент имеет значение, один - текущий регулятор. Сделаете, и возможно вопросов больше не останется.