Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите кто чем может! Проблема следующая, на холодную работает отлично, как прогреется начинается, обороты 750-800 после минут 5 обороты сами поднимаются до 1500-2000 тыс. потом опять встают 750-800, что может быть?? заслонку чистили, потом обучили все как положено. и еще как проверить давление тнвд? тнвд стоит 3-го поколения вроде бы.

А трос газа не перетянут? По тнвд- фотку покажите.

Трос не много провисает, сфоткать щас не могу, вот точно такой же http://5.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cD ... 4725&ver=2
http://5.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cD ... 38d8&ver=2

Переделка не стандартная. А дроссель с тросиком. Байпасный винт попробуйте закрутить.

Да дросель с тросиком. Винт пробывал крутить не помогает. Там рядом с тнвд болтается на фишке датчик, вроде как датчит давления от старого тнвд так и должно быть? А как проверить давление манометром? Или только сканером? Заранее спасибо)

блин такая же запара(((((

Это клапан сброса давления. Давление можно у вас померить манометром или с датчика на рейке.

Если это переделка с первого поколения, то откуда датчик давления на рейке? Если двигатель сменили целиком, то остался старый ЭБУ, раз прицеплен клапан сброса?

да клапан подцеплен, и все таки как проверить давление что бы вариант с уставшим тнвд отбросить, куда именно подцеплять манометр? просто предыдущий хозя говорил что тнвд перебирали не так давно, но как то мне слабо верится в это.

выложите пожалуйста данные со сканера во всех режимах от нормально работающего двигателя.

и все таки как проверить давление что

чуть раньше написал как.

Так я и не услышал точного ответа куда именно подцеплять манометр, просто я с тнвд сталкиваюсь впервые, и как на счет "выложите пожалуйста данные со сканера во всех режимах от нормально работающего двигателя." или хотябы подскажите где посмотреть, буду очень благодарен)

https://arm19.ru/teh/gdi.html https://arm19.ru/teh/gdi/data.html
и вот

Давление можно у вас померить манометром или с датчика на рейке.

Датчик давления у вас на рейке. В районе первого цилиндра.

Спасибо большое

Дмитрий Юрьевич подскажите пожалуйста что делать, померил давление на холостых 1,5-2 вольта и повышается аж до 5,5 на 5-ти тысячах, может ли это быть из-за забытых фильтров, просто я их еще не менял, они пришли лежат новые)

Если всё правильно замерили, то тнвд надо чинить и после этого правильно отрегулировать.

Дмитрий Юрьевич проконсультируйте ещё раз по поводу тнвд, при снятие и установки тнвд нужно ли выставлять какие либо метки, или просто снял перебрал и поставил?

Не нужно никаких меток выставлять.

Sibo
спасибо большое

Скажите в чем разница тнвд MD367149 и MR578557?

Дмитрий Юрьевич , может ли из-за того что попал бензин в масло глохнуть после прогрева? у меня лопнула гофра в тнвд так я проехал км 10 максимум, начала глохнуть и появилась детонация, сегодня заменил тнвд на контрактный проблема осталась, только пропала детонация, давление ещё не успел замерить

Из за бензина в масле будет глохнуть, пока бензин не выветрится из масла. Обычно несколько часов езды достаточно для этого.

Спасибо вам большое ,а то я думал что тнвд не рабочее)

У меня новая проблема, перестала заводиться без газа на горячую, может ли это быть из-за не правильно отрегулированного датчика TPS? заранее спасибо.

Вообще-то, при подобном гибриде - замене первого поколения тнвд (или двигателя) на последующие насосы, и остающейся неизменной прежней системой управления - так и должно быть. Суть в том, что теперь у вас не задействован по назначению эл.клапана сброса, который работал на старом тнвд.
З.Ы. Заводится без газа не будет не "на горячую", а пока на форсунках держится остаточное высокое давление. Грубо говоря минут 10-20 после глушения.

До чистки дроссельной заслонки нормально заводилась просто по незнанке снимали тпс, завтра попробую выставить как должно быть