Диагностика и ремонт Mitsubishi

Пред история токова: Перед отпуском заехал поменять передние прямые рычаги, поменял. Поехал в отпуск, проехал примерно около 5000 км. После этого вернулся в Москву, поехал в сервис менять масло в АКПП. Когда подняли машину на подъемник выяснилось, что справой стороны пробит наружный пыльник шруса. После этого еду в тот сервис где менял рычаги, выясняется, что при смене рычагов они умудрились пробить пыльник молотком (выбивали шаровую, сорвался молоток, вообщем так часто бывает) Давайте мы Вам его заклеем, у нас есть специальный клей. Заклеели (смазкой при этом пыльник не набивали). Затем я уехал в деревню, где грязь, пыль и тд. и т.п. Примерно через 600 - 800 км. со стороны заклеенного пыльника стал доноситься резкий скрип. (На хруст гранаты не похоже). Когда машину раскачиваешь вверх вниз - скрип то есть, то нет. Иногда появляется , когда руль вывернут почти до упора вправо (при покачивании рулем). Что сделано: Набил смазкой все шаровые, две нижних, одну верхнюю. Набил смазкой пыльник. Поездил - сначало км. 40 не скрипело. Затем заскрипело. Опять поднял, из пыльника вышло много смазки "через заклеенные дврки". Опять смазал все щаровые, побрызгал ВДэшкой все саленблоки, по два на рычагах и два на лопухе сверху. Поездил . 30 км не скрипело - затем опять заскрипело .
Что может быть? Может кто встречался. Если крутить рулем на месте скрипит!. Если жать на тормоз и крутить рулем скрипит? Машина раскачивается при движении на кочках - то скрипит, то нет.

По поводу скрипит ничего не скажу, кроме того что резинки (втулки резиновые) графитовой смазочкой хорошо бы промазать, вд40 не надолго помогает, это для определения где скрипит только можно использовать(брызнул вдшкой перестало скрипеть значит туда графитовую смазочку)

...выясняется, что при смене рычагов они умудрились пробить пыльник молотком.... проехал примерно около 5000 км....

А вот это очень и очень плохо. 5000 км при порваном пыльнике ШРУса да еще поди в дождь грязь пыль попадали.... Скоро очень этому ШРУС придет "привет" и его не клеить надо было а разобрать почистить, посмотреть износ от грязи какой, набить половину пространства смазкой для ШРУС, одеть новый пыльник.

да, лучше его сейчас снять и промыть-осмотреть. Настоящие японские ШРУСы хорошего качества и возможно еще не поздно.

Шаровые проверьте. Как правило скрипят или они или сайленблоки. Шаровые когда сухие (отсутствует по разным причинам смазка), с/блоки когда сдохли и начинают проворачиваться. По сырой погоде как правило скрип пропадает, т.к. влага играет роль смазки.

Обычно скрипит верхний рычаг, очень рекомендую обратить на этот элемент повышеное внимание